[实用新型]两轮或三轮车及换电保护装置

说明书

本实用新型涉及一种两轮或三轮车及换电保护装置。所述换电保护装置包括：控制机构、复位抵触组件与扣压组件，所述复位抵触组件用于可移动地装设在两轮或三轮车上，所述扣压组件可活动地与所述复位抵触组件相抵触，所述控制机构用于与电池组件电性连接，当所述复位抵触组件与所述控制机构的通电端相抵触时，所述电池组件电性导通；当所述复位抵触组件与所述控制机构通电端相分离时，所述电池组件电性中断。当操作人员需要对电池组件进行更换或安装时，只需对上述换电保护装置的扣压组件进行调整，即可实现电池组件的断电，从而避免操作人员在安装电池组件时受到伤害。

技术领域

本实用新型涉及交通工具的技术领域，特别是涉及一种两轮或三轮车及换电保护装置。

背景技术

随着大家对新能源领域的不断重视，目前，两轮或三轮车正在一步步取代燃油摩托车。两轮或三轮车利用携带的电池组件提供动力能源。在两轮或三轮车的使用过程中，需要对两轮或三轮车的电池组件进行安装。但是，操作人员在安装电池组件时，电路开关处于通电状态，此时，操作人员直接将电池组件装入两轮或三轮车，电池组件容易产生瞬间大电流涌入，从而使得操作人员在安装电池组件时容易受到伤害。

实用新型内容

基于此，有必要针对操作人员在安装电池组件时容易受到伤害问题，提供一种两轮或三轮车及换电保护装置。

所述换电保护装置包括：控制机构、复位抵触组件与扣压组件，所述复位抵触组件用于可移动地装设在两轮或三轮车上，所述扣压组件可活动地与所述复位抵触组件相抵触，所述控制机构用于与电池组件电性连接，当所述复位抵触组件与所述控制机构的通电端相抵触时，所述电池组件电性导通；当所述复位抵触组件与所述控制机构通电端相分离时，所述电池组件电性中断。

一种两轮或三轮车，包括所述的换电保护装置，还包括车壳本体、座垫盖与电池组件，所述电池组件装设在所述车壳本体内部，所述座垫盖可活动地盖设在所述车壳本体上，所述换电保护装置与所述电池组件电性连接，所述座垫盖与所述扣压组件相连，当所述座垫盖盖设在所述车壳本体上时，所述换电保护装置与所述电池组件电性导通，当所述座垫盖与所述车壳本体相打开时，所述换电保护装置与所述电池组件电性中断。

在其中一个实施例中，两轮或三轮车还包括安装本体，所述复位抵触组件可移动地装设在所述安装本体上，所述车壳本体上设有安装槽，所述安装本体包括拼接板与弯折板，所述拼接板与所述弯折板相连，所述弯折板上留有存储槽，所述控制机构装设在所述存储槽中，所述弯折板对应装入所述安装槽中，且所述拼接板与所述车壳本体的表面相抵触。

在其中一个实施例中，换电保护装置还包括第一紧固件，所述弯折板上设有第一紧固孔，所述控制机构上设有与所述第一紧固孔对应的第二紧固孔，所述第一紧固件依次经过所述第一紧固孔与所述第二紧固孔，并与所述弯折板及所述控制机构固定配合。

在其中一个实施例中，两轮或三轮车还包括转动组件，所述转动组件装设在所述扣压组件或所述座垫盖上，且所述车壳本体上设有与所述转动组件转动配合的活动槽。

在其中一个实施例中，所述转动组件包括第一支撑件、第二支撑件与转动轴，所述第一支撑件与所述第二支撑件间隔设置在所述扣压组件或所述座垫盖上，所述转动抽的一端与所述第一支撑件相连，所述转动轴的另一端与所述第二支撑件相连，所述转动轴能够可转动地装设在所述活动槽中。。

在其中一个实施例中，所述拼接板上设有卡接块，所述车壳本体上设有与所述卡接块相对应的卡接槽，当所述卡接块伸入所述卡接槽，所述拼接板盖设在所述活动槽的槽口上部。

在其中一个实施例中，换电保护装置还包括第二紧固件，所述拼接板上设有第三紧固孔，所述车壳本体上设有与所述第三紧固孔相对应的第四紧固孔，所述第二紧固件依次经过所述第三紧固孔与所述第四紧固孔，并与所述拼接板及所述车壳本体固定配合。