[实用新型]一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车支架铸造模具领域，尤其是涉及一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，铸件有四个，四个铸件上下两层每层两个均布设置，上层横浇道与下层横浇道之间对应设有避渣片，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道的中部和下部分别通过对应的冒口与铸件型腔连通，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包，每个铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包，浇注时，整个浇注系统内的砂渣全部储存在浇道铁水收集包和铸件铁水收集包中，不会留在铸件内，有效降低了汽车支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车支架铸造模具，尤其是涉及一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具。

背景技术

公知的，支架是汽车制动系统中非常重要的部件，如果发生故障对行车安全性将产生极大的影响，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；同时，支架也属于汽车外观件，支架与钳体裸露在外,渣孔既影响美观、还会影响支架的产品质量、使产品的出品率降低,增加生产成本。

目前在铸造行业中，避免砂渣随铁液流入型腔形成渣孔，一般采用单层避渣片或者滤网避渣，这些方法只能避掉铁水中原有的渣子，由于铁水通过避渣片和过滤网后与型腔内的砂渣混合，铸件还是会形成砂渣孔。目前，我公司的支架采用DISA231垂直线潮膜砂铸造，现有的支架模具一般设置为左右分布，铁水通过浇道、冒口和铸件型腔直接形成铸件，铁水在经过滤网后会与浇道、冒口、铸件型腔内的碎砂混合，一同形成铸件，导致铸件表面有砂渣孔产生。

发明内容

为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括竖浇道末端的浇道铁水收集包和铸件下部铸件铁水收集包，避免碎沙进入铸件，降低支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量。

为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，铸件有四个，四个铸件上下两层每层两个均布设置，双层横浇道包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯下方与上层横浇道的中部连通，上层横浇道的两端分别通过连接通道与下层横浇道的两端对应连通，在两个连接通道内分别对应设有避渣片，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括左右铸件之间的共用冒口和左右铸件另一侧的侧冒口，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件之间的共用冒口和下层左右铸件之间的共用冒口，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包，每个铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包。

进一步地，在每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有R过度。

进一步地，浇道铁水收集包的容积大于铸件铁水收集包的容积。

进一步地，避渣片是双层过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用双层横浇道，双层横浇道之间设置避渣片，且在竖浇道末端设置浇道铁水收集包，在铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包，通过控制铁水流向收集铁水中夹杂的和铸件型腔中碎砂，有效降低了支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

上述图中：1-浇口杯；2-双层横浇道；3-避渣片；4-侧冒口；5-铸件；6-竖浇道；7-浇道铁水收集包；8-铸件铁水收集包；9-共用冒口。

具体实施方式