[实用新型]一种能够降低汽车转向节渣孔缺陷的铸造模具

说明书

本实用新型涉及汽车转向节铸造模具领域，尤其是涉及一种能够降低汽车转向节渣孔缺陷的铸造模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、主竖浇道、横浇道、副浇道、主冒口、副冒口、过滤器和铁水收集包，在主竖浇道下端还设有过滤器，两个铸件对称设置在主竖浇道的左右侧，横浇道水平设置在铸件的下方，左铸件和右铸件分别对应连通有主冒口、副冒口，两个主冒口分别通过倾斜设置的副浇道与主竖浇道上端连接，横浇道的左右端分别与两个铸件的副冒口对应连通，在横浇道左右侧的末端还分别对应连通有铁水收集包，整个浇注系统内的砂渣全部储存在浇注系统中，不会留在铸件内，有效降低转向节渣孔缺陷问题，提高了产品的成品率和质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节铸造模具领域，尤其是涉及一种能够降低汽车转向节渣孔缺陷的铸造模具。

背景技术

公知的，转向节是汽车制动系统中非常重要的部件，用于连接汽车方向盘和前轮轮轴，并且同时与减震器相连，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节一旦发生故障对行车安全性将产生极大的影响，另外转向节也属于汽车外观件，在汽车转向时,转向节就裸露在外,渣孔既影响美观、还会影响转向节的产品质量、使产品的出品率降低,增加生产成本。

目前在铸造行业中，为避免砂渣随铁液流入型腔形成渣孔，一般采用单层避渣片或者滤网避渣，但这种方法只能避掉铁水中原有的渣子，铁水通过避渣片和过滤网后与型腔内的砂渣混合，铸件还是会形成砂渣孔。目前，我公司的转向节采用DISA231垂直线潮膜砂铸造，现有的转向节模具一般设置为左右分布，铁水通过浇道或冒口直接进入铸件，这就存在一个问题，铁水在经过滤网后会与浇道内的碎砂混合一同进入铸件，导致铸件表面有砂渣孔产生。

发明内容

为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种能够降低汽车转向节渣孔缺陷的铸造模具，包括铸件、浇道、过滤器及铁水收集包，有效降低了转向节渣孔缺陷问题，提高了产品的成品率和质量。

为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种能够降低汽车转向节渣孔缺陷的铸造模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、主竖浇道、横浇道、副浇道、主冒口、副冒口、过滤器和铁水收集包，主竖浇道竖直设置在浇口杯的下方，主竖浇道的上端口与浇口杯的下端口连通，主竖浇道的下端口与横浇道的中部垂直连通，在主竖浇道下端还设有过滤器，铸件有两个，两个铸件对称设置在主竖浇道的左右侧，两个铸件的型腔分别倾斜设置，在左铸件的上方和右铸件的上方分别对应连通有主冒口，两个主冒口的侧部分别通过倾斜设置的副浇道与主竖浇道上端连接，在左铸件的右下方和右铸件的左下方分别对应连通有副冒口，横浇道水平设置在铸件的下方，横浇道的左右端分别通过竖直设置的分支竖浇道与左铸件的副冒口和右铸件的副冒口对应连通，在左铸件的左下方和右铸件的右下方分别对应连通有竖直设置的避渣薄片，避渣薄片下端与横浇道对应垂直连通，在横浇道左右侧的末端还分别对应连通有铁水收集包。

进一步地，副浇道与主冒口的连接点的位置高于副浇道与主竖浇道的连接点的位置。

进一步地，主冒口和副冒口均是保温冒口。

进一步地，铸件型腔的倾斜角度为30-60℃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：