[实用新型]一种混合动力工程运输车

说明书

本实用新型公开了一种混合动力工程运输车，包括车体，所述车体上侧壁设有放置槽，且放置槽内壁安装有夹持组件，所述车体的尾部侧壁开设有T型限位槽，且T型限位槽内壁设有辅助组件。该混合动力工程运输车，通过设置辅助组件，当需要进行卸货的时候，拧松螺栓，拉动转动板，将转动板从T型滑槽内部的移出，然后使得转动板的一端与地面接触，然后将货物搬运到滑槽内部，由于重力的作用，使得货物从滑槽内部滑动，从而落在地面上，这样的卸货方式节省了体力，降低了劳动强度，通过设置夹持组件，启动气缸，带动驱动杆移动，然后带动夹板移动，这样带动夹板将货物固定住，这样实现了对货物的夹持工作，也实现了空间的调节。

技术领域

本实用新型涉及混合动力工程运输车技术领域，具体为一种混合动力工程运输车。

背景技术

混合动力运输车是专门用来为钢厂公路运输载物框架而设计制造的无人驾驶车辆。该项目的成功研发，加快推进智能装备研制企业建设后取得的又一市场化突破，是继智能化焦炉设备、智能化矿热炉、智能化散料装卸设备、智能化起重设备之后的又一重要成果。

现有的混合动力运输车也存在一定的不足之处，在进行对货物卸货的时候，需要一个员工站在车体内，然后手动传输给另一个员工，这样卸货的效果不仅效率低，还增加了劳动强度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合动力工程运输车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种混合动力工程运输车，包括车体，所述车体上侧壁设有放置槽，且放置槽内壁安装有夹持组件，所述车体的尾部侧壁开设有T型限位槽，且T型限位槽内壁设有辅助组件。

可选的，所述辅助组件包括滑动连接在T型限位槽内壁的T型拉板，且T型拉板的一端通过转轴转动连接有转动板，且转动板的表壁开设有滑槽，所述转动板的另一端与车体的最低端平齐。

可选的，所述夹持组件包括两个对称设置的气缸，且气缸通过锁紧件固定安装在放置槽内壁，所述气缸的输出端均固定连接有驱动杆，且驱动杆的另一端共同固定连接有夹板。

可选的，所述车体前侧两侧侧壁均螺纹设置有螺栓，且螺栓的一端螺纹插接在T型拉板的内壁，所述T型拉板与T型限位槽之间为间隙配合。

可选的，所述放置槽的出口处通过转轴转动连接有两个对称设置的转动门，两个所述转动门的长度之和等于放置槽的宽度。

可选的，所述滑槽呈矩形状，所述滑槽的深度为4cm，所述滑槽的长度小于转动板的长度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种混合动力工程运输车，具备以下有益效果：

1、该混合动力工程运输车，通过设置辅助组件，当需要进行卸货的时候，拧松螺栓，拉动转动板，将转动板从T型滑槽内部的移出，然后使得转动板的一端与地面接触，然后将货物搬运到滑槽内部，由于重力的作用，使得货物从滑槽内部滑动，从而落在地面上，这样的卸货方式节省了体力，降低了劳动强度。

2、该混合动力工程运输车，通过设置夹持组件，启动气缸，带动驱动杆移动，然后带动夹板移动，这样带动夹板将货物固定住，这样实现了对货物的夹持工作，也实现了空间的调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种混合动力工程运输车的正面立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种混合动力工程运输车的俯视立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种混合动力工程运输车的正面内部结构图。