[实用新型]一种混合动力工程运输车有效
申请号: | 202021007381.3 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212243088U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 迟建宙 | 申请(专利权)人: | 迟建宙 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P1/43 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 100045 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力工程 运输车 | ||
1.一种混合动力工程运输车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)上侧壁设有放置槽(2),且放置槽(2)内壁安装有夹持组件(5),所述车体(1)的尾部侧壁开设有T型限位槽(7),且T型限位槽(7)内壁设有辅助组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力工程运输车,其特征在于:所述辅助组件(3)包括滑动连接在T型限位槽(7)内壁的T型拉板(33),且T型拉板(33)的一端通过转轴转动连接有转动板(32),且转动板(32)的表壁开设有滑槽(31),所述转动板(32)的另一端与车体(1)的最低端平齐。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力工程运输车,其特征在于:所述夹持组件(5)包括两个对称设置的气缸(51),且气缸(51)通过锁紧件固定安装在放置槽(2)内壁,所述气缸(51)的输出端均固定连接有驱动杆(52),且驱动杆(52)的另一端共同固定连接有夹板(53)。
4.根据权利要求2所述的一种混合动力工程运输车,其特征在于:所述车体(1)前侧两侧侧壁均螺纹设置有螺栓(4),且螺栓(4)的一端螺纹插接在T型拉板(33)的内壁,所述T型拉板(33)与T型限位槽(7)之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力工程运输车,其特征在于:所述放置槽(2)的出口处通过转轴转动连接有两个对称设置的转动门(6),两个所述转动门(6)的长度之和等于放置槽(2)的宽度。
6.根据权利要求2所述的一种混合动力工程运输车,其特征在于:所述滑槽(31)呈矩形状,所述滑槽(31)的深度为4cm,所述滑槽(31)的长度小于转动板(32)的长度。
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