[实用新型]一种汽车座椅弹簧压入装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅弹簧压入装置，包括工作台、支柱和侧板，所述工作台底端的四个拐角处皆固定连接有支柱，所述工作台顶端的两侧皆固定连接有调节结构，所述工作台顶部的一端固定连接有侧板，且侧板的一侧固定连接有喷涂机构，所述侧板的内部设置有辅助结构。本实用新型通过在侧板的一侧固定连接有喷涂机构，启动抽水泵可将胶水从胶水箱内抽出，经第一管道、三通管与第二管道皆注入滚轴内部的管道内，再由出胶孔溢出，配合毛刷可将胶水均匀涂刷在由辅助结构挤压推进弹簧板的两端，再以调节结构进行夹持定型，即可实现便于对汽车座椅内部压入弹簧板，并且随后将其粘合固定，避免在二次安装的过程中导致弹簧板的错误与形变。

技术领域

本实用新型涉及弹簧压入装置技术领域，具体为一种汽车座椅弹簧压入装置。

背景技术

汽车座椅常在弹簧垫外部包裹海绵层与皮套等材料，其中弹簧具有支撑减震以适应多数体重与身形的乘客，但其组装操作却较为费力繁琐，现急需一种专用的弹簧压入装置以替代人员手工挤压安装。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车座椅弹簧压入装置仅对弹簧进行挤压防止却未对压入后的弹簧进行固定安装，需要再次加工，过于繁琐；

(2)传统的汽车座椅弹簧压入装置难以适应较多规格弹簧固定板的尺寸，且难以对压入后的弹簧板进行夹持加固；

(3)传统的汽车座椅弹簧压入装置仅以人工手动压入，效率过低，且人员精力有限，难以长期操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅弹簧压入装置，以解决上述背景技术中提出未对压入后的弹簧与夹板进行固定、难以适应较多规格参数的夹板和挤压较费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅弹簧压入装置，包括工作台、支柱和侧板，所述工作台底端的四个拐角处皆固定连接有支柱，所述工作台顶端的两侧皆固定连接有调节结构，所述工作台顶部的一端固定连接有侧板，且侧板的一侧固定连接有喷涂机构，所述侧板的内部设置有辅助结构，所述侧板的一侧固定连接有控制器。

优选的，所述喷涂机构的内部依次设置有抽水泵、第一管道、三通管、第二管道、固定座、出胶孔、毛刷、滚轴和胶水箱，所述胶水箱固定连接在工作台底部的一端，所述胶水箱的一端固定连接有第一管道，且第一管道的一端固定连接有三通管，所述第一管道上固定连接有抽水泵，所述三通管的两侧皆固定连接有第二管道，所述固定座皆固定连接在侧板一端的两侧，所述固定座的一侧之间皆活动连接有滚轴，且滚轴的两侧皆与第二管道相连接，所述滚轴的内部皆均匀设置有出胶孔。

优选的，所述滚轴的外侧均匀设置有毛刷，且毛刷皆与滚轴呈同心圆排列。

优选的，所述调节结构的内部依次设置有螺纹杆、滑动块、凹槽、弹簧槽、夹持板和固定弹簧，所述螺纹杆皆通过轴套活动连接在工作台顶端的两侧，所述螺纹杆上的两端皆活动连接有滑动块，且滑动块的一侧皆固定连接有凹槽，所述凹槽内部的两端皆均匀设置有弹簧槽，且弹簧槽的一端皆设置有夹持板。

优选的，所述弹簧槽与夹持板的一端之间皆均匀固定连接有固定弹簧，且固定弹簧皆呈等间距排列。

优选的，所述辅助结构的内部依次设置有滚筒、活动腔室、压口和通槽，所述通槽设置在侧板两端之间的内部，所述通槽的两端皆均匀设置有活动腔室，且活动腔室的两侧皆通过转轴活动连接有滚筒，所述压口固定连接在侧板一端的中间位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车座椅弹簧压入装置不仅实现了可在弹簧压入后立即对其进行胶封安装，实现了对较多种类固定板的夹持固定，而且实现了省力操作；