[实用新型]抽油机减速箱外置油封装置

说明书

本实用新型涉及一种抽油机减速箱外置油封装置，该装置包括外置油封，包括用于抱紧在输出轴外的密封环体；压紧结构，包括与减速箱的箱体或油封盖板固定连接的固定支架，以及安装在固定支架上的压紧件，压紧件用于在轴向上对密封环体直接或间接施压使其压紧油封盖板，封堵油封盖板与输出轴之间的漏油间隙。在减速箱外布置外置油封及压紧结构，从减速箱的外部来接解决润滑油泄漏问题，无需拆卸整个减速箱或是更换减速箱中失效的油封。密封环体始终受到活动体的顶推作用而对漏油处进行封堵，技术人员能够通过控制密封环体的变形量来保证密封效果，有利于改善漏油问题，同时因无需对原来的减速箱进行操作，也能够提高维修效率，缩短停井时间。

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机减速箱外置油封装置。

背景技术

抽油机减速箱是抽采设备的主要装置，包括箱体和从箱体内伸出的输出轴，箱体上设置有供曲轴伸出的轴孔，轴孔内布置有与曲轴动密封的油封，油封用于防止箱体内的润滑油从轴孔处泄漏，曲轴露出箱体的轴体上还套设有油封盖板，油封盖板通过螺栓紧固连接在箱体上，并将油封直接封堵在轴孔内。

减速箱经过长时间运行后，会出现漏油现象，技术人员主要会采用两种方式来解决：

1）直接更换减速箱，但是拆装减速箱会造成长时间停井，影响正常作业及采油时率；

2）取下减速箱中的旧油封，并换上分体式油封。但是减速器在使用时其中的轴承磨损会使曲轴发生径向位移，导致曲轴的轴线与轴孔的轴线发生偏移，新的油封安装在轴孔内，与曲轴的外表面接触不紧密而影响密封效果；另外，在更换油封时需要先将箱体内润滑油放出一部分来使润滑油液面低于轴孔位置，避免在拆油封时直接流出箱体，而另外需要进行的放润滑油作业会增加工作量，延长停井时间，不利于生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抽油机减速箱外置油封装置，能够解决现有技术中更换新油封而导致的密封效果差、工作量大及停井时间长的问题。

为实现上述目的，本实用新型中的抽油机减速箱外置油封装置采用如下技术方案：

抽油机减速箱外置油封装置，包括：

外置油封，包括用于抱紧在输出轴外的密封环体；

压紧结构，包括与减速箱的箱体或油封盖板固定连接的固定支架，以及安装在固定支架上的压紧件，压紧件用于在轴向上对密封环体直接或间接施压使其压紧油封盖板，封堵油封盖板与输出轴之间的漏油间隙。

其有益效果在于：在减速箱外布置外置油封及压紧结构，从减速箱的外部来解决润滑油泄漏问题，无需拆卸整个减速箱或是更换减速箱中失效的油封。外置油封中的密封环体与压紧结构中的压紧件在轴向配合，使密封环体始终受到活动体的顶推作用而对漏油处进行封堵，密封环体的密封效果仅跟自身的形变能力有关，不受其他因素制约，技术人员能够通过控制密封环体的变形量来保证密封效果，有利于改善漏油问题，同时因无需对原来的减速箱进行操作，也能够提高维修效率，缩短停井时间。

进一步的，外置油封包括密封套体，用于抱紧输出轴，密封套体的端部设有径向向外延伸的外缘，所述外缘构成所述密封环体。

其有益效果在于：外置油封采用密封环体与密封套体组合的形式，密封环体能够对油封盖板处的漏油间隙进行封堵，与密封环体相接的密封套体，不仅增加了外置油封与输出轴的密封配合面积，提高了密封能力。同时利用位于密封套体端部的外缘来作为密封环体，结构也比较简单。

进一步的，抽油机减速箱外置油封装置还包括抱紧件，用于箍紧在密封套体的外周面上，使密封套体与输出轴的对应部位压紧。

其有益效果在于：在密封套体的外周面上布置抱紧件，可以提高密封套体对输出轴的压紧力，另外，相较于更换不同材料、不同形变能力的密封套体来调整与输出轴之间密封程度，技术人员通过调整抱紧件的力度来调整密封程度会比较灵活。