[实用新型]健身装置及其阻力与刹车复合控制构造

说明书

本实用新型是一种健身装置及其阻力与刹车复合控制构造，包括一套筒、一推杆、一弹性件、一复合操作件及一推抵件。该套筒有一操作端及一作用端。该推杆设置在该套筒中而可自该作用端伸出。该弹性件施力于该推杆而赋予该推杆朝向该操作端的一复位弹力。该复合操作件包括一操作部及一螺杆，该螺杆有一推抵端伸入该套筒。该推抵件不可旋动地设置在该套筒中，该推抵件有一螺纹孔，使该螺杆可螺合于该螺纹孔。旋转该操作部，该推抵件凭借该复位弹力的作用而停滞于该套筒内，该螺杆的推抵端旋转进给以推动该推杆；推动该操作部，该螺杆与该推抵件同步地推动进给以推动该推杆。

技术领域

本实用新型涉及一种健身装置及其阻力与刹车复合控制构造，凭借旋转或按压的操作动作控制健身装置的阻力单元的摩擦力，使飞轮可以渐进调整阻力或快速刹车。

背景技术

中国台湾公告号I669141「整合刹车与阻力调整机构的飞轮车」，是一种整合刹车与阻力调整机构的飞轮车，其包含车架、传动轮、飞轮以及阻力刹车装置。传动轮可设置于车架上。飞轮可由金属材质制成，并由传动轮带动旋转。阻力刹车装置可包含磁铁组件、阻力调整座、控制件、手动刹车组件及阻力控制组件。阻力调整座可与车架相连接。磁铁组件可枢接于阻力调整座上。控制件可与磁铁组件相连接。手动刹车组件可设置于车架的手把位置上，并包含刹车把手及刹车控制线。阻力控制组件可包含马达、控制介面以及阻力控制卷线。

上述专利案，由手动刹车组件控制飞轮的刹车，另由阻力控制组件控制该飞轮的阻力变化，其中手动刹车组件的刹车把手是以机械方式通过刹车控制线来操作磁铁组件，以获得刹车的效果，而阻力控制组件则是通过电动方式通过控制介面来调整阻力段数。上述构造以机械方式结合电动方式来完成刹车与阻力段数调整，其中电动方式需要单独仰赖触控操作面板来执行，显然在构造上并未与上述的刹车把手完全整合，因此使用者执行刹车与调整阻力的操作时，操作的位置是分开的，当操作刹车时，需要从刹车把手来控制；当操作调整阻力时，则需要从触控操作面板来控制，操作上的整合度明显不佳。

实用新型内容

本实用新型是一种阻力与刹车复合控制构造，包括一套筒、一推杆、一弹性件、一复合操作件及一推抵件。该套筒包含有一操作端及一作用端。该推杆设置在该套筒中，该推杆可自该作用端伸出。该弹性件设置在该套筒中，施力于该推杆，赋予该推杆朝向该操作端的一复位弹力。该复合操作件包括一操作部及一螺杆，该复合操作件设置在该操作端，该螺杆伸入该套筒，该螺杆具有一推抵端。该推抵件不可旋动地设置在该套筒中，该推抵件具有一螺纹孔，该螺杆螺合于该螺纹孔。旋转该操作部，该推抵件凭借该复位弹力的作用而停滞于该套筒内，该螺杆相对旋动于该推抵件，该推抵端旋转进给以推动该推杆；推动该操作部，该螺杆与该推抵件同步地推动进给以推动该推杆。

进一步，一卡件固定在该套筒中，阻挡在该推抵件的一旋转路径上，使该推抵件不可旋动地设置在该套筒中。

进一步，该套筒有一圆孔，该卡件设有另一螺纹孔，一固定件穿过该圆孔并螺接该卡件，将该卡件固定在该套筒内。

进一步，该套筒的一内缘是非圆形的一断面轮廓，该推抵件的一截面轮廓则对应该断面轮廓。

进一步，有一阻力单元与一飞轮，该阻力单元与该飞轮均组装在一健身装置上，该推抵件驱动该阻力单元，控制该阻力单元逐渐接触或逐渐远离该飞轮。

进一步，该推杆朝向该操作端的一侧具有一凸缘，该套筒的作用端则螺合有一螺帽，该螺帽具有一穿孔，该推杆由该穿孔伸出该作用端，该弹性件为一弹簧，该弹簧套合于该推杆，该弹簧的两端分别抵于该凸缘与该螺帽。