[实用新型]一种电动车能量回收装置

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，尤其为一种电动车能量回收装置，包括传动轴，所述传动轴的外表面固定套接有齿形转盘，所述齿形转盘的外表面放置有卡接装置，所述卡接装置的顶端固定栓接有从动转盘，所述从动转盘外表面的底端固定栓接有第一磁块，所述从动转盘外表面的顶端固定栓接有第二磁块。本实用新型通过卡接装置的设置，在传动轴带动齿形转盘进行转动的时候，可以一同带动从动转盘外表面的第一磁块和第二磁块进行转动，便可以对磁感线进行切割，然后形成感应电动势，并且在传动轴停止转动的时候，可以让从动转盘继续保持缓慢减速的转动，在逐步减速的过程中也能够不断进行能量的回收，从而提高了该回收装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车能量回收装置。

背景技术

电动车是一种通过电力进行驱动的车型，电动车可以分为直流电动车和交流电动车，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的高速发展是对新能源技术的肯定，清洁能源的使用也对环境起到了保护作用。

但是，现有技术中，由于电动车在行驶的过程中会因为路面情况进行反复的制动操作，这样对能量的使用造成了浪费，使得电力的损耗变大，不能够让电动车自身储存的电量进行充分的使用，为此，提出一种电动车能量回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车能量回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车能量回收装置，包括传动轴，所述传动轴的外表面固定套接有齿形转盘，所述齿形转盘的外表面放置有卡接装置，所述卡接装置的顶端固定栓接有从动转盘，所述从动转盘外表面的底端固定栓接有第一磁块，所述从动转盘外表面的顶端固定栓接有第二磁块，所述从动转盘正面的中部固定焊接有套轴，所述从动转盘的外表面环绕有定位转盘，所述定位转盘内腔的左侧面固定栓接有第一磁条，所述定位转盘内腔的右侧面固定栓接有第二磁条，所述第二磁条的外表面缠绕有线圈，所述定位转盘外表面顶部的左端固定焊接有第一端口，所述定位转盘外表面顶部的右端固定焊接有第二端口。

优选的，所述卡接装置包括弧形板，所述弧形板的顶面与从动转盘内腔的表面固定栓接，所述弧形板的底端固定焊接有缓冲杆，所述缓冲杆的另一端活动套接有弹簧盒，所述缓冲杆的底端贯穿弹簧盒的顶面并延伸至弹簧盒的内部且固定焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与弹簧盒内腔的底面固定栓接，所述弹簧盒的底端固定焊接有垫块。

优选的，所述齿形转盘的外表面开设有锯齿槽，所述锯齿槽的大小和形状与垫块的大小和形状相适配。

优选的，所述线圈的外表面依次缠绕在第二磁条的外表面和第一磁条的外表面，所述线圈的左右两端分别与第一端口的底端和第二端口的底端固定焊接。

优选的，所述卡接装置的数量为八个，八个卡接装置均分固定在从动转盘的内腔侧壁，所述卡接装置的数量与锯齿槽的数量相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过卡接装置的设置，在传动轴带动齿形转盘进行转动的时候，可以一同带动从动转盘外表面的第一磁块和第二磁块进行转动，便可以对磁感线进行切割，然后形成感应电动势，并且在传动轴停止转动的时候，可以让从动转盘继续保持缓慢减速的转动，在逐步减速的过程中也能够不断进行能量的回收，从而提高了该回收装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面图；

图2为本实用新型的外部结构正剖图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的结构侧视图；

图5为本图1中A处的结构放大图。