[实用新型]一种蜗轮减速机有效

专利信息
申请号: 202020981784.1 申请日: 2020-06-02
公开(公告)号: CN212899549U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 鄢风涛;郝春阳;孙玉龙 申请(专利权)人: 天津市祥威传动设备有限公司
主分类号: F16H1/16 分类号: F16H1/16;F16H57/04;F16H57/023
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 张海洋
地址: 300000 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 蜗轮 减速
【说明书】:

本实用新型公开了一种蜗轮减速机,包括:减速机箱体、丝杆与蜗杆,其特征在于:减速机箱体的内部活动套装有空心杆,在空心杆的外部设置有蜗轮,蜗轮与空心杆之间相互固定连接,丝杆设置在蜗轮的一侧,蜗杆固定连接丝杆上,蜗杆与蜗轮之间相互啮合连接,减速机箱体的下端一侧设置有侧板,侧板的一端与减速机箱体之间通过连接轴相互转动连接,在侧板的另一端与减速机箱体上分别设置有半个螺纹孔,在侧板与减速机箱体之间拼合的螺纹孔处设置有固定螺栓,固定螺栓与螺纹孔之间通过螺纹连接,减速机箱体上开设有两个注油孔。该蜗轮减速机进行清灰除尘时,十分方便,避免了工作时的麻烦,有助于提高该蜗轮蜗杆减速机的散热,大大提高了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机,尤其涉及一种蜗轮减速机。

背景技术

目前,由于对于电梯运动速度的要求,大多数电梯都配备有相应的减速机与传动主机,即蜗轮减速机,例如申请号为“201520167151.6”的专利,电机通过紧固件安装在电机安装座上,在电机安装座上活动连接一对制动臂,各制动臂上安装制动片,该专利虽然做到了传动平稳,但是当该专利在长时间工作之后,其内部的润滑油与灰尘等大量附着在其内部,不仅影响了其正常的传动工作,并且由于大量的润滑油与灰尘混在一起,对于其正常的散热起到了极大的阻碍作用,使得其无法实现正常的散热,容易造成减速机的损坏,并不利于其正常的工作,但是现有的减速机拆卸又十分麻烦,所以在日常的清灰、除尘时,不够方便快捷,所以现有技术无法满足现如今人们对于一种方便拆卸、方便清灰除尘、避免由于灰尘、润滑油对于其内部散热造成影响的蜗轮减速机的需要。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种蜗轮减速机,本实用新型在实现正常的减速机功能之外,通过侧板可以实现方便打开清洁减速机的内部,进而实现将其内部结构呈现在人们面前,使得当工作人员需要对于该蜗轮减速机进行清灰除尘时,十分方便,避免了工作时的麻烦,并且由于该蜗轮蜗杆减速机清灰除尘十分方便,所以可以适当的提高对于其内部清理的频率,有助于提高该蜗轮蜗杆减速机的散热,大大提高了其使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种蜗轮减速机,包括:减速机箱体、丝杆与蜗杆,其特征在于:所述减速机箱体的内部活动套装有空心杆,在空心杆的外部设置有蜗轮,蜗轮与空心杆之间相互固定连接,所述丝杆设置在蜗轮的一侧,所述蜗杆固定连接丝杆上,所述蜗杆与蜗轮之间相互啮合连接,所述减速机箱体的下端一侧设置有侧板,侧板的一端与所述减速机箱体之间通过连接轴相互转动连接,在侧板的另一端与减速机箱体上分别设置有半个螺纹孔,在侧板与减速机箱体之间拼合的螺纹孔处设置有固定螺栓,固定螺栓与螺纹孔之间通过螺纹连接,所述减速机箱体上开设有两个注油孔,两个注油孔分别设置在所述蜗杆与蜗轮的上方,在注油孔上均设置有橡胶塞。

进一步,所述丝杆的上端活动套装有稳定套块,稳定套块的上端与所述减速机箱体的内侧壁之间相互固定连接。

进一步,所述减速机箱体的上端固定连接有两个固定座,两个固定座分别与所述橡胶塞之间通过连接链相互连接。

进一步,所述侧板的形状为7字型。

本实用新型的优点在于:本实用新型提供了一种蜗轮减速机,本实用新型在实现正常的减速机功能之外,通过侧板可以实现方便打开清洁减速机的内部,进而实现将其内部结构呈现在人们面前,使得当工作人员需要对于该蜗轮减速机进行清灰除尘时,十分方便,避免了工作时的麻烦,并且由于该蜗轮蜗杆减速机清灰除尘十分方便,所以可以适当的提高对于其内部清理的频率,有助于提高该蜗轮蜗杆减速机的散热,大大提高了其使用寿命,可以避免由于该蜗轮减速机的内部由于润滑油与灰尘的大量附着对于其内部的散热造成影响,避免由于其内部的高热造成该蜗轮蜗杆减速机的损坏,所以该蜗轮蜗杆减速机完全可以满足现如今人们对于一种方便清灰除尘、避免由于灰尘、润滑油对于其内部散热造成影响的蜗轮蜗杆减速机的需要。

附图说明

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