[实用新型]摩托车离合器的分离机构

说明书

本实用新型公开了摩托车离合器的分离机构，包括离合器输出轴，所述离合器输出轴外表面的中端通过轴承活动连接有主盘罩，所述离合器输出轴外表面的右端固定连接有内轮毂，所述内轮毂与主盘罩之间设置有离合器片。本实用新型通过维修人员向一侧旋转密封盖，由于密封盖与发动机箱为螺纹连接，密封盖在旋转的同时，会向右侧进行移动，密封盖移动的同时带动固定盘向右侧移动，固定盘移动的同时带动伸缩杆移动，伸缩杆移动带动压盘移动，压盘移动带动压块移动，直到密封盖从发动机箱上脱离，此时维修人员便可以轻松的将主盘罩与内轮毂之间的离合器片进行取出与更换，整体的拆卸操作方便快捷，大大的减少离合器维修所需要的时间。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为摩托车离合器的分离机构。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要控制摩托车离合器拉杆，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，摩托车离合器由于长时间的使用，会导致离合器摩擦片磨损严重，致使摩托车无法行进，此时需要对离合器进行拆卸维修，传统的摩托车离合器拆卸极为繁琐，拆卸过程浪费了较多的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车离合器的分离机构，具备便于拆装的优点，解决了传统的摩托车离合器拆卸极为繁琐，拆卸过程浪费了较多时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车离合器的分离机构，包括离合器输出轴，所述离合器输出轴外表面的中端通过轴承活动连接有主盘罩，所述离合器输出轴外表面的右端固定连接有内轮毂，所述内轮毂与主盘罩之间设置有离合器片，所述离合器输出轴的内表面活动连接有推杆，所述推杆的右侧固定连接有压盘，所述压盘的左侧固定连接有压块，且压块表面的左侧活动连接于离合器片表面的右侧，所述压盘的右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧固定连接有固定盘，所述固定盘与压盘之间固定连接有弹簧，所述固定盘的右侧通过轴承活动连接有密封盖，所述密封盖的内表面螺纹连接有发动机箱。

优选的，所述主盘罩的左侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧固定连接有发动机输出轴。

优选的，所述密封盖的表面开设有观察窗，且观察窗的内侧设置有透明钢化玻璃。

优选的，所述密封盖的左侧固定连接有密封环，且密封环的材质包括耐热橡胶。

优选的，所述密封盖的顶部固定连接有固定块，所述固定块的上端通过轴承活动连接有加力杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过维修人员向一侧旋转密封盖，由于密封盖与发动机箱为螺纹连接，密封盖在旋转的同时，会向右侧进行移动，密封盖移动的同时带动固定盘向右侧移动，固定盘移动的同时带动伸缩杆移动，伸缩杆移动带动压盘移动，压盘移动带动压块移动，直到密封盖从发动机箱上脱离，此时维修人员便可以轻松的将主盘罩与内轮毂之间的离合器片进行取出与更换，整体的拆卸操作方便快捷，大大的减少离合器维修所需要的时间，解决了传统的摩托车离合器拆卸极为繁琐，拆卸过程浪费了较多时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型密封盖结构示意图。

图中：1、发动机输出轴；2、从动齿轮；3、离合器输出轴；4、推杆；5、主盘罩；6、离合器片；7、内轮毂；8、压块；9、密封盖；10、密封环；11、观察窗；12、固定盘；13、伸缩杆；14、压盘；15、弹簧；16、固定块；17、加力杆；18、发动机箱；19、主动齿轮。

具体实施方式