[实用新型]发动机进气系统及车辆

说明书

本申请涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种发动机进气系统及车辆。发动机进气系统用于车辆，所述发动机进气系统包括进气道；所述进气道安装于所述车辆的驾驶室的后侧侧壁，且所述进气道的表面不凸出于所述后侧侧壁形成的凸起的表面。本申请通过将进气道安装于车辆的驾驶室的后侧侧壁，且进气道的表面不凸出于后侧侧壁形成的凸起的表面，以使载货车的进气道与牵引车的进气道能够通用，从而降低生产成本。

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种发动机进气系统及车辆。

背景技术

载货车和牵引车的车型外观及布置有较大区别，载货车的发动机马力小于牵引车的发动机马力，因此载货车的进气道也比牵引车的小。

载货车的进气道一般布置在驾驶室后围，且货箱与驾驶室之间间距较小，造成现有载货车的进气道与牵引车的进气道不能通用、进气系统的生产制造无法做到通用化。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种发动机进气系统及车辆，发动机进气系统能够安装于载货车和牵引车等车型。

本申请提供了一种发动机进气系统，用于车辆，所述发动机进气系统包括进气道；

所述进气道安装于所述车辆的驾驶室的后侧侧壁，且所述进气道的表面不凸出于所述后侧侧壁形成的凸起的表面。

在上述技术方案中，进一步地，还包括进气底座和空气滤清器；

所述进气底座用于连接所述进气道和所述空气滤清器，所述空气滤清器安装于所述驾驶室的底部，所述空气滤清器为直流式空气滤清器。

在上述技术方案中，进一步地，还包括第一连接管；

所述第一连接管位于所述进气道和所述进气底座之间，以连接所述进气道和所述进气底座；

所述第一连接管为伸缩管。

在上述技术方案中，进一步地，所述进气道包括相连通的主体部和连接部；

所述主体部设置有第一进气口；

所述连接部向所述驾驶室底部的凹陷处凸出，所述连接部形成椭圆形的第一出气口，所述第一出气口与所述第一连接管连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部与所述第一连接管的连接处设置有除水结构；

所述除水结构的一端伸入所述连接部第一预设高度，所述除水结构的另一端伸入所述第一连接管；

所述除水结构包括间隔设置的多个凝水板，所述凝水板的长度方向与气流的流通方向一致，所述凝水板之间形成冷凝空间以使水汽凝结。

在上述技术方案中，进一步地，所述进气道的侧壁向内凹陷形成横向加强结构和竖向加强结构；

所述竖向加强结构的长度方向与所述进气道的长度方向一致，所述横向加强结构与所述竖向加强结构垂直；

所述横向加强结构呈弧形，所述弧形的圆心位于所述进气底座方向。

在上述技术方案中，进一步地，所述进气底座的侧壁形成有第二出气口，所述第二出气口用于与所述空气滤清器连通；

所述进气底座的底壁形成有排水孔，所述排水孔设置有排水袋；

所述第二出气口的最低点高于所述进气底座的底壁的距离不小于第二预设高度。

在上述技术方案中，进一步地，还包括第二连接管；

所述第二连接管位于所述进气底座和所述空气滤清器之间，以连接所述进气底座和所述空气滤清器。