[实用新型]一种油门刹车座模具

说明书

本实用新型涉及电动滑板车加工技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的油门刹车座模具，包括下挡块、上挡块、成型块，所述上挡块连至接挤压气缸的活塞杆上，随着所述挤压气缸的活塞杆的伸长，刹车油门座被夹紧在所述下挡块与上挡块之间。所述下挡块的侧面设有成型块，当刹车油门座被夹紧后，所述下挡块在成型气缸的推动下，带动成型凸模向所述刹车油门座的方向运行，并在所述刹车油门座上成型。能够一次同时完成加工若干个刹车油门座零件，大大提高了劳动效率。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车加工技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的油门刹车座模具。

背景技术

电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习。近年来，随着电池技术的不断进步，电动滑板车快速发展，各生产厂家之间的市场竞争也越来越激烈。而且电动滑板车相对于传统电动自行车的优势在于结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。因此电动滑板车的消费群体越来越追求产品的折叠、轻量、紧凑，目前越来越多的厂家将传统的刹车线、油门线取消，换成如图9所示的新的按键式的油门、刹车，油门、刹车的按键固定在油门刹车座3中，油门刹车座3的两侧分别为车把手31与车架32。油门刹车座为一个圆管形零件，圆管侧壁的中心位置有一个腰型通孔用于油门按键或刹车按键的定位，腰型通孔两侧的圆孔为螺栓孔，用于油门按键或刹车按键的固定。传统的油门刹车座都是采用注塑方式生产的塑料件或者是用数控机床来加工的金属件，因此生产效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种油门刹车座模具，该模具为冲压模具，使用该模具能够使油门刹车座上的腰型于油门按键或刹车按键的定位孔一次成型，而且一次性能够加工若干个零件，大大提高了劳动效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种油门刹车座模具，包括下挡块、上挡块、成型块，所述下挡块由第一挤压槽、下挡块基座组成，所述下挡块基座为长条形金属块且上表面水平，所述第一挤压槽为一侧面开有圆弧形通长凹槽的长方体金属块。在所述下挡块基座的上表面上沿所述下挡块基座的长度方向依次焊接固定有若干个第一挤压槽，所述第一挤压槽上的圆弧形凹槽垂直于所述下挡块基座的上表面。所述上挡块由第二挤压槽、上挡块基座组成，所述上挡块基座为长条形金属块且下表面水平，所述第二挤压槽为一侧面开有圆弧形通长凹槽的长方体金属块，在所述上挡块基座的上表面沿所述上挡块基座的长度方向依次焊接固定有若干个第二挤压槽，所述第二挤压槽上的圆弧形凹槽垂直于所述上挡块基座的上表面。所述第一挤压槽与所述第二挤压槽大小相等，形状相同，当所述上挡块放置在所述下挡块上时，所述第一挤压槽与第二挤压槽依次间隔分布，且所述第一挤压槽上的圆弧形凹槽面对第二挤压槽上的圆弧形凹槽，所述第二挤压槽的下表面可以在所述下挡块基座的上表面上滑动。所述下挡块固定，所述上挡块的上挡块基座一端连接挤压气缸的活塞杆，当所述挤压气缸的活塞杆伸长时，所述第二挤压槽向所述第一挤压槽的方向移动，油门刹车座被夹紧在所述第二挤压槽与所述第一挤压槽上的圆弧形凹槽之间。所述成型块位于所述下挡块、上挡块的侧面，所述成型块包括成型凸模及凸模底座，所述凸模底座为长条形金属块，所述凸模底座朝向所述下挡块、上挡块的一侧焊接固定有所述成型凸模，所述凸模底座远离所述下挡块、上挡块的一侧连接成型气缸的活塞杆，当所述成型气缸的活塞杆伸长时，所述成型凸模向所述油门刹车座方向前进，并在所述油门刹车座上成型。

进一步的，所述下挡块基座上两个第一挤压槽之间设置挤压槽导轨，所述挤压槽导轨通过螺栓固定在所述下挡块基座的上表面上且远离所述第一挤压槽上的圆弧形凹槽的一侧，所述挤压槽导轨的长度不能影响所述油门刹车座放置在所述下挡块基座的上表面上。所述第二挤压槽的下底面上与所述挤压槽导轨对应的位置上开有压槽导轨槽。

进一步的，所述成型块的两端通过成型导轨滑动连接在第一支座上。

进一步的，所述挤压气缸的固定在第二支座上。