[实用新型]一种油门刹车座模具有效
申请号: | 202020965629.0 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN212350075U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 陈春进;胥忠军;帖德礼 | 申请(专利权)人: | 盐城市金德模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D28/04;B21D43/00;B26F1/14;B26D7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224000 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油门 刹车 模具 | ||
1.一种油门刹车座模具,包括下挡块(1)、上挡块(2)、成型块(4),其特征在于:所述下挡块(1)由第一挤压槽(11)、下挡块基座(13)组成,所述下挡块基座(13)为长条形金属块且上表面水平,所述第一挤压槽(11)为一侧面开有圆弧形通长凹槽的长方体金属块;在所述下挡块基座(13)的上表面上沿所述下挡块基座(13)的长度方向依次焊接固定有若干个第一挤压槽(11),所述第一挤压槽(11)上的圆弧形凹槽垂直于所述下挡块基座(13)的上表面;所述上挡块(2)由第二挤压槽(21)、上挡块基座(22)组成,所述上挡块基座(22)为长条形金属块且下表面水平,所述第二挤压槽(21)为一侧面开有圆弧形通长凹槽的长方体金属块,在所述上挡块基座(22)的上表面沿所述上挡块基座(22)的长度方向依次焊接固定有若干个第二挤压槽(21),所述第二挤压槽(21)上的圆弧形凹槽垂直于所述上挡块基座(22)的上表面;所述第一挤压槽(11)与所述第二挤压槽(21)大小相等,形状相同,当所述上挡块(2)放置在所述下挡块(1)上时,所述第一挤压槽(11)与第二挤压槽(21)依次间隔分布,且所述第一挤压槽(11)上的圆弧形凹槽面对第二挤压槽(21)上的圆弧形凹槽,所述第二挤压槽(21)的下表面可以在所述下挡块基座(13)的上表面上滑动;所述下挡块(1)固定,所述上挡块(2)的上挡块基座(22)一端连接挤压气缸(7)的活塞杆,当所述挤压气缸(7)的活塞杆伸长时,所述第二挤压槽(21)向所述第一挤压槽(11)的方向移动,油门刹车座(3)被夹紧在所述第二挤压槽(21)与所述第一挤压槽(11)上的圆弧形凹槽之间;所述成型块(4)位于所述下挡块(1)、上挡块(2)的侧面,所述成型块(4)包括成型凸模(41)及凸模底座(42),所述凸模底座(42)为长条形金属块,所述凸模底座(42)朝向所述下挡块(1)、上挡块(2)的一侧焊接固定有所述成型凸模(41),所述凸模底座(42)远离所述下挡块(1)、上挡块(2)的一侧连接成型气缸(5)的活塞杆,当所述成型气缸(5)的活塞杆伸长时,所述成型凸模(41)向所述油门刹车座(3)方向前进,并在所述油门刹车座(3)上成型。
2.如权利要求1所述的一种油门刹车座模具,其特征在于:所述下挡块基座(13)上两个第一挤压槽(11)之间设置挤压槽导轨(12),所述挤压槽导轨(12)通过螺栓固定在所述下挡块基座(13)的上表面上且远离所述第一挤压槽(11)上的圆弧形凹槽的一侧,所述挤压槽导轨(12)的长度不能影响所述油门刹车座(3)放置在所述下挡块基座(13)的上表面上;所述第二挤压槽(21)的下底面上与所述挤压槽导轨(12)对应的位置上开有压槽导轨槽(23)。
3.如权利要求1所述的一种油门刹车座模具,其特征在于:所述成型块(4)的两端通过成型导轨(9)滑动连接在第一支座(6)上。
4.如权利要求1所述的一种油门刹车座模具,其特征在于:所述挤压气缸(7)的固定在第二支座(8)上。
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