[实用新型]车辆及其电池包有效
申请号: | 202020964200.X | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212230487U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 王俊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;惠州弗迪电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 电池 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
托盘,所述托盘内设置有第一容纳空间和第二容纳空间;
至少一个电池阵列,所述电池阵列设置于所述第一容纳空间内,所述电池阵列包括多个依次排布且电连接的电池;
电子电气盒,所述电子电气盒包括:盒体、配电组件和电池管理系统,所述配电组件和所述电池管理系统位于所述盒体内,且所述配电组件与所述电池管理系统电连接,所述配电组件及所述电池管理系统均与所述电池阵列电连接,所述盒体可拆卸地设于所述第二容纳空间内,所述第二容纳空间设有第一开口,以使所述盒体能够从所述第一开口脱离所述第二容纳空间,进而与所述托盘分离。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述盒体上设有对外电压接口及采样输出接口,所述对外电压接口与所述配电组件电连接,所述采样输出接口与所述电池管理系统电连接;
所述托盘上设有第二开口,所述对外电压接口及所述采样输出接口贯穿所述第二开口,以露出于所述托盘;所述第二开口具有缺口,以使所述对外电压接口及所述采样输出接口能够从所述缺口脱离所述第二开口,进而与所述托盘分离。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述第一开口及所述第二开口的缺口均位于所述托盘的底部。
4.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述盒体上还设有对内电压接口和采样输入接口,所述对内电压接口连接所述电池阵列和所述配电组件,所述采样输入接口连接所述电池阵列和所述电池管理系统;
所述电池包还包括与所述电池阵列连接的采样线及电压引出接头,所述采样线用于采集所述电池阵列的信息,所述电压引出接头用于输出所述电池阵列的电压,所述采样线通过插接件与所述采样输入接口插接,所述电压引出接头与所述对内电压接口插接。
5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述第二容纳空间还设有第三开口,以将所述对内电压接口和所述采样输入接口暴露,所述第二容纳空间的第三开口与所述第二容纳空间的第一开口相对设置。
6.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述托盘包括横梁、底板及围设于所述底板周边的边梁,所述底板及所述边梁共同限定出所述第一容纳空间;
所述边梁包括沿第一方向相对设置的第一边梁和第二边梁、以及沿第二方向相对设置的第三边梁和第四边梁,所述第一方向为所述电池包的长度方向,所述第二方向为所述电池包的宽度方向,或者所述第一方向为所述电池包的宽度方向,所述第二方向为所述电池包的长度方向;
所述横梁连接于所述第一边梁和第二边梁之间,所述横梁位于所述第三边梁背离所述第四边梁的一侧,所述第一边梁、第二边梁、第三边梁及横梁共同限定出所述第二容纳空间;或者,所述横梁位于所述第四边梁背离所述第三边梁的一侧,所述第一边梁、第二边梁、第四边梁及横梁共同限定出所述第二容纳空间,所述横梁上设有所述第二开口。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述电池阵列至少为两个;
所述托盘还包括设于所述底板的纵梁,所述纵梁连接于所述第三边梁和第四边梁之间,所述纵梁将所述第一容纳空间分隔成多个子腔,所述子腔内设有至少一个所述电池阵列。
8.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述托盘还包括加强件,所述加强件连接于所述横梁和邻近所述横梁设置的第三边梁或第四边梁之间,所述盒体位于所述加强件的下方。
9.根据权利要求1-8任一项所述的电池包,其特征在于,所述托盘为一体成型件。
10.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池阵列中的多个电池沿第二方向依次排布,所述电池的长度沿第一方向延伸,所述电池的厚度沿所述第二方向延伸;所述第一方向为所述电池包的长度方向,所述第二方向为所述电池包的宽度方向,或者所述第一方向为所述电池包的宽度方向,所述第二方向为所述电池包的长度方向。
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