[实用新型]一种空气弹簧座椅减振控制装置

说明书

本实用新型公开了一种空气弹簧座椅减振控制装置，包括：座椅本体、阻尼杆、剪杆装置、空气弹簧、节流阀、附加气室部件和加速度传感器，座椅本体包括上支撑板和下支撑板；空气弹簧的一端与上支撑板固定，另一端与下支撑板固定；节流阀一端口与空气弹簧相连通，另一端口与附加气室部件相连通；加速度传感器固定在上支撑板下表面；阻尼杆一端与上支撑板铰连接，另一端与下支撑板铰连接；剪杆装置共有两个放置在上支撑板与下支撑板中间。本实用新型通过步进电机自动调节节流阀开度大小，从而动态调整座椅刚度与阻尼参数，提高座椅减振性能，其效率和精度都得到了有效的改善。

技术领域

本实用新型涉及减振控制装置技术领域，尤其涉及一种空气弹簧座椅减振控制装置。

背景技术

分析现有的空气弹簧座椅减振控制技术原理可知，多数空气减振座椅所采用的控制装置需要对空气弹簧不断的进行充放气，或者需要人工手动调节座椅节流阀开度以改变座椅减振参数，二者的工作效率低且工作精度差。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种空气弹簧座椅减振控制装置。

本实用新型采用如下技术方案实现的：一种空气弹簧座椅减振控制装置，包括：座椅本体、阻尼杆、剪杆装置、空气弹簧、节流阀、附加气室部件和加速度传感器，其特征在于：所述的座椅本体包括上支撑板和下支撑板；所述的空气弹簧的一端与上支撑板固定，另一端与下支撑板固定；所述的节流阀一端口与所述的空气弹簧相连通，节流阀另一端口与所述的附加气室部件相连通；所述的加速度传感器固定在上支撑板下表面；所述的阻尼杆一端与所述的上支撑板铰连接，另一端与下支撑板铰连接；所述的剪杆装置共有两个放置在上支撑板与下支撑板中间，剪杆装置包括第一剪杆和第二剪杆，所述的第一剪杆的中间位置与第二剪杆的中间位置铰连接；所述的第一剪杆的一端与上支撑板前端铰连接，另一端与下支撑板后端组成滑块连接；所述的第二剪杆的一端与下支撑板前端铰连接，另一端与上支撑板后端组成滑块连接。

所述的阻尼杆与所述的上支撑板垂直方向成倾斜角度。

所述的节流阀的开度通过步进电机控制。

所述的加速度传感器采集到的信号通过电子控制单元接收并处理。

所述的步进电机通过电子控制单元控制。

所述的电子控制单元为ECU电子控制单元。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种空气弹簧座椅减振控制装置，通过步进电机自动调节节流阀开度大小，从而动态调整座椅刚度与阻尼参数，提高座椅减振性能。相比于乘员手工调节及对空气弹簧频繁充放气的控制方式，其效率和精度都得到了有效的改善。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的工作原理图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。