[实用新型]一种空气弹簧座椅减振控制装置有效
申请号: | 202020959625.1 | 申请日: | 2020-05-31 |
公开(公告)号: | CN212861180U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 薛顺达;吴华杰;刘焕广 | 申请(专利权)人: | 拾音汽车科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60N2/52 | 分类号: | B60N2/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201805 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 弹簧 座椅 控制 装置 | ||
1.一种空气弹簧座椅减振控制装置,包括:座椅本体、阻尼杆、剪杆装置、空气弹簧、节流阀、附加气室部件和加速度传感器,其特征在于:所述的座椅本体包括上支撑板和下支撑板;所述的空气弹簧的一端与上支撑板固定,另一端与下支撑板固定;所述的节流阀一端口与所述的空气弹簧相连通,另一端口与所述的附加气室部件相连通;所述的加速度传感器固定在上支撑板下表面;所述的阻尼杆一端与所述的上支撑板铰连接,另一端与下支撑板铰连接;所述的剪杆装置共有两个放置在上支撑板与下支撑板中间,剪杆装置包括第一剪杆和第二剪杆,所述的第一剪杆的中间位置与第二剪杆的中间位置铰连接;所述的第一剪杆的一端与上支撑板前端铰连接,另一端与下支撑板后端组成滑块连接;所述的第二剪杆的一端与下支撑板前端铰连接,另一端与上支撑板后端组成滑块连接。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧座椅减振控制装置,其特征在于,所述的阻尼杆与所述的上支撑板垂直方向成倾斜角度。
3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧座椅减振控制装置,其特征在于,所述的节流阀的开度通过步进电机控制。
4.根据权利要求1所述的一种空气弹簧座椅减振控制装置,其特征在于,所述的加速度传感器采集到的信号通过电子控制单元接收并处理。
5.根据权利要求3所述的一种空气弹簧座椅减振控制装置,其特征在于,所述的步进电机通过电子控制单元控制。
6.根据权利要求4所述的一种空气弹簧座椅减振控制装置,其特征在于,所述的电子控制单元为ECU电子控制单元。
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