[实用新型]一种改进结构的双联齿轮

说明书

本实用新型公开了一种改进结构的双联齿轮，包括有第一齿轮和第二齿轮，在所述第一齿轮的周缘设有多个轮齿，在所述第一齿轮和所述第二齿轮的中间分别设有第一穿孔和第二穿孔；在所述第一齿轮的每个所述轮齿的上端均设有一台阶，以使所述轮齿分设为第一轮齿和位于所述第一轮齿上方的第二轮齿；在所述第二齿轮上沿所述第二穿孔的周缘设有多个与所述第二轮齿对应配合的第三轮齿；所述第二轮齿与所述第三轮齿固定连接。本实用新型的双联齿轮具有以下优点：一、提高了齿轮的强度，使得传动更加平稳；二、提高了力的传递效率，节省力量，降低功耗；三、避免了齿轮对传动轴的相互剪切力，提高传动轴的强度；四、降低了加工成本，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体是涉及一种改进结构的双联齿轮。

背景技术

双联齿轮就是两个齿轮连成一体，在使用时两个齿轮会同时与传动轴连接。然而，目前的双联齿轮大多都是将两个齿轮直接焊接在一起，然后打磨平整，这种加工方法生产效率较低，耗费人力物力，还会增加成本。同时，这些双联齿轮由于两个齿轮会同时与传动轴连接，造成齿轮对传动轴的剪切力较大，使得传动轴容易断裂和变形，且这种方式的传动效率还不够高。

实用新型内容

针对以上现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种改进结构的双联齿轮，其具有强度高、力的传递效率高、加工成本低和加工效率高等优点，同时，其还解决了现有技术中的其他问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种改进结构的双联齿轮，包括有第一齿轮和第二齿轮，在所述第一齿轮的周缘设有多个轮齿，在所述第一齿轮和所述第二齿轮的中间分别设有第一穿孔和第二穿孔；在所述第一齿轮的每个所述轮齿的上端均设有一台阶，以使所述轮齿分设为第一轮齿和位于所述第一轮齿上方的第二轮齿；在所述第二齿轮上沿所述第二穿孔的周缘设有多个与所述第二轮齿对应配合的第三轮齿；所述第二轮齿与所述第三轮齿固定连接。

作为一种具体的实施例，在所述第二轮齿与所述第三轮齿的上端面的连接处设有凹槽。

进一步地，所述凹槽设有一条且所述凹槽穿过多个所述第二轮齿与多个所述第三轮齿的上端面的每个连接处。

作为一种具体的实施例，所述第二轮齿的外侧面呈面状；相邻的两个所述第三轮齿之间的齿槽的形状尺寸与所述第二轮齿对应。

作为一种具体的实施例，在所述第二齿轮的周缘也设有多个轮齿。

作为一种具体的实施例，所述第一穿孔呈多边形状。

进一步地，所述第一穿孔呈六边形状。

作为一种具体的实施例，所述第一齿轮的厚度大于所述第二齿轮的厚度。

作为一种具体的实施例，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径。

作为一种具体的实施例，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为直齿轮。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将第一齿轮上的第二轮齿与第二齿轮上的第三轮齿配合，再从第二轮齿和第三轮齿的上端面设置凹槽，以使得第一齿轮与第二齿轮铆压在一起，从而形成双联齿轮，该双联齿轮具有以下优点：一、提高了齿轮的强度，使得传动更加平稳；二、提高了力的传递效率，节省力量，降低功耗；三、避免了齿轮对传动轴的相互剪切力，提高传动轴的强度；四、降低了加工成本，节省人力物力。

附图说明

图1是本实用新型未设置凹槽时的爆炸图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型安装传动轴后的纵向截面图。

附图标记：