[实用新型]一种移动终端支架

说明书

本实用新型涉及电子配件技术领域，具体涉及一种移动终端支架，其包括壳体、左夹臂、右夹臂、左下拉机构、右下拉机构和托脚，壳体内部设有第一拨杆和第二拨杆，托脚与左下拉机构底部和右下拉机构底部活动连接；第一拨杆两端分别连接左夹臂底部和右下拉机构顶部，右下拉机构可通过第一拨杆驱动左夹臂顺时针转动；第二拨杆两端分别连接右夹臂底部和左下拉机构顶部，左下拉机构可通过第二拨杆驱动右夹臂逆时针转动。第一拨杆和第二拨杆的设置有效延长左夹臂和右夹臂转动的动力臂长度，夹持手机时比较省力，可以增强夹持力度，使用体验好。

技术领域

本实用新型涉及电子配件技术领域，特别是一种移动终端支架。

背景技术

在驾车过程中，使用者经常使用手机进行导航定位或者通话，但如果在驾车途中手持手机，会影响驾车安全。因此，为了满足使用者在驾车过程中使用手机的需求，目前市面上出现了车载手机支架，方便使用者放置手机，在行车过程中无需直接手持手机也能满足使用需求。

在中国实用新型专利(申请号：CN201921091099.5)中公开了“一种重力多点联动车载手机支架”，包括底盖，底盖的背面固定连接有安装座，底盖的正面固定连接有旋转座，底盖的正面活动连接有上支臂，上支臂的底部固定连接有契合齿轮，上支臂的底部且位于底盖的正面活动连接有下支臂，下支臂的底部固定连接有连接盘，连接盘的背面活动连接有安装盘，安装盘的底部固定连接有下托臂，下托臂的底部活动连接有托脚，两个上支臂分别通过契合齿轮与两个下支臂相啮合，便于通过对向活动两个下支臂带动两个上支臂对向活动，从而夹紧手机。上支臂和下支臂的啮合处为车载支架的运动支点，契合齿轮半径和上支臂长度对比，显得动力臂较短，本质是一个比较费力的杠杆，而且啮合齿轮需要承受的扭矩力较大，对啮合齿轮强度要求较高，当材料强度和加工精度不够的时候，容易影响夹持力度和使用体验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种移动终端支架，旨在解决现有车载手机支架存在的动力臂较短、夹持费力、啮合齿轮强度要求高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种移动终端支架，包括：

壳体，其内部设有第一拨杆和第二拨杆；

左夹臂和右夹臂，用于夹持手机两侧；

左下拉机构和右下拉机构；

托脚，与所述左下拉机构底部和右下拉机构底部活动连接，用于承载手机；

其中，所述第一拨杆两端分别连接左夹臂底部和右下拉机构顶部，所述右下拉机构可通过第一拨杆驱动左夹臂顺时针转动；所述第二拨杆两端分别连接右夹臂底部和左下拉机构顶部，所述左下拉机构可通过第二拨杆驱动右夹臂逆时针转动。

进一步地，所述左下拉机构顶部设有第一转轴，所述左夹臂底部设有第一通孔，所述第二拨杆上设有第四通孔，所述第一转轴穿设于第一通孔和第四通孔并装设在壳体上；所述右下拉机构顶部设有第二转轴，所述右夹臂底部设有第二通孔，所述第一拨杆上设有第三通孔，所述第二转轴穿设于第二通孔和第三通孔并装设在壳体上。

进一步地，所述第三通孔上设有第一转动弧槽，所述第二转轴上设有与第一转动弧槽相配合的第二凸部；所述第四通孔上设有第二转动弧槽，所述第一转轴上设有与第二转动弧槽相配合的第一凸部。

进一步地，所述第一转动弧槽的弧长与第二转动弧槽的弧长相等，所述第一凸部和第二凸部的弧长相等，所述第一转动弧槽和第二转动弧槽的弧长大于第一凸部和第二凸部的弧长。

进一步地，所述左夹臂上设有第一凸柱，所述第一拨杆上设有与第一凸柱相配合的第一凹部；所述右夹臂上设有第二凸柱，所述第二拨杆上设有与第二凸柱相配合的第二凹部。

进一步地，所述第一转轴和/或第二转轴上还设有扭簧，所述扭簧另一端延伸至抵紧壳体。