[实用新型]空中轨道列车桥道梁安全监测装置

权利要求书

1.一种空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，包括：立柱(10)、桥道梁(13)、车厢(50)、至少一个驱动组件、多个温度传感器(131)和多个湿度传感器(132)，所述桥道梁(13)为箱体梁；桥道梁(13)的箱体内安装列车驱动组件；

所述车厢(50)的顶面与驱动组件驱动连接；

所述桥道梁(13)底面的梁底板(135)上设有通槽；

所述桥道梁(13)内设置温度传感器(131)和湿度传感器(132)，温度传感器(131)和湿度传感器(132)分别与控制室内的显示器电连接。

2.根据权利要求1所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，还包括：数据传输模块，所述温度传感器(131)与数据传输模块电连接；

所述湿度传感器(132)与数据传输模块电连接；

所述数据传输模块与所述显示器电连接。

3.根据权利要求1所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，多个所述温度传感器(131)相互间隔10m安装于桥道梁(13)的侧壁上方；

多个所述湿度传感器(132)相互间隔10m安装于桥道梁(13)的侧壁上方。

4.根据权利要求1所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，所述驱动组件包括：多个主动轮、多个电机、多个导向轮、机架、车厢连接轴，所述主动轮安装于机架下方，并与电机驱动连接；

所述电机安装于机架上；

所述主动轮沿梁底板(135)顶面上设置的轨道运动；

所述机架的中段处设置箱体(321)，车厢连接轴(31)的第一端伸出箱体(321)外并通过轴承座(32)固定安装于箱体(321)顶面上；

所述车厢连接轴(31)的第二端伸出箱体(321)底面及桥道梁的梁底板(135)外，并与车厢(50)的顶面铰接；

所述梁底板(135)上的轨道分设于车厢连接轴(31)的第二端两侧。

5.根据权利要求4所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，所述车厢(50)顶面与车厢连接轴(31)连接处设置耳板(52)。

6.根据权利要求4所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，包括：第一连接臂(322)和第二连接臂(323)，所述箱体(321)的相对侧壁上分别设置第一连接臂(322)和第二连接臂(323)，所述第一连接臂(322)的一端与箱体(321)上部侧壁相连接，另一端垂直箱体(321)向外延伸形成延伸端；

所述第二连接臂(323)的一端与箱体(321)上部另一相对侧壁相连接，另一端垂直箱体(321)向外延伸形成延伸端。

7.根据权利要求6所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，所述第一连接臂(322)的延伸端上设置支撑块(224)，支撑块(224)的中部两侧对称设置两根导向连接杆(223)，导向连接杆(223)的延伸端上设置轴套；

导向轮组件在轴套内绕其自身中心轴转动；

所述导向轮组件外壁与桥道梁(13)内侧壁滚动接触。

8.根据权利要求6所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，所述第二连接臂(323)的延伸端上设置支撑块(224)，支撑块(224)的中部两侧对称设置两根导向连接杆(223)，导向连接杆(223)的延伸端上设置轴套；

导向轮组件在轴套内绕其自身中心轴转动；

所述导向轮组件外壁与桥道梁(13)内侧壁滚动接触。

9.根据权利要求7或8所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，所述导向轮组件包括：第一导向轮(221)、第二导向轮(222)、导向轮转轴(22)；

所述第一导向轮(221)转动安装于导向轮转轴(22)的第一端上；

所述第二导向轮(222)转动安装于导向轮转轴(22)的第二端上；

所述导向轮转轴(22)穿设于轴套内。

10.根据权利要求7或8所述的空中轨道列车桥道梁安全监测装置，其特征在于，导向轮组件包括：第一组导向轮组件、第二组导向轮组件、第三组导向轮组件和第四组导向轮组件；

所述第一组导向轮组件设置于机架的第一顶角处；

所述第二组导向轮组件设置于机架的第二顶角处；

所述第三组导向轮组件设置于机架的第三顶角处；

所述第四组导向轮组件设置于机架的第四顶角处。