[实用新型]一种减速箱便于安装的密封盖

说明书

本实用新型公开了机械零件设备技术领域的一种减速箱便于安装的密封盖，包括密封盖和底箱，所述密封盖的底部外侧壁焊接有第一外延环，所述第一外延环的内部开有螺孔，所述密封盖的顶部通过螺栓安装有密封板，所述密封盖的底部延伸有卡环，所述底箱位于所述密封盖的下部，所述底箱的顶部外侧壁焊接有第二外延环，所述第二外延环的顶部开有环形凹槽；该减速箱便于安装的密封盖的设置，通过在第一外延环的底部延伸有卡环，在第二外延环的顶部开有环形凹槽，环形凹槽中镶嵌有U型橡胶环，卡环与环形凹槽和U型橡胶环配合使用能够有效的提高密封盖与底箱安装时的强度，并且还能够有效的避免减速箱内的润滑油发生泄漏，提高机械元件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械零件设备技术领域，具体为一种减速箱便于安装的密封盖。

背景技术

减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。现有的减速箱存在一个严重的问题就是外壳的安装连接处采用平面的橡胶环，并且外壳的连接强度较差，从而减速箱长时间的使用后会发生润滑油泄露，从而影响机械元件的使用寿命，为此我们提出一种减速箱便于安装的密封盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速箱便于安装的密封盖，以解决上述背景技术中提出的减速箱外壳的安装连接处采用平面的橡胶环，并且外壳的连接强度较差，从而减速箱长时间的使用后会发生润滑油泄露，从而影响机械元件的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速箱便于安装的密封盖，包括密封盖和底箱，所述密封盖的底部外侧壁焊接有第一外延环，所述第一外延环的内部开有螺孔，所述密封盖的顶部通过螺栓安装有密封板，所述密封盖的底部延伸有卡环，所述底箱位于所述密封盖的下部，所述底箱的顶部外侧壁焊接有第二外延环，所述第二外延环的顶部开有环形凹槽，所述环形凹槽的内腔中镶嵌有U型橡胶环，所述卡环镶嵌于所述环形凹槽中，所述第二外延环的内部开有螺孔，并且与所述第一外延环内部螺孔位置相对应，所述第一外延环与所述第二外延环通过螺栓可拆卸连接，所述底箱的前侧壁插接有第二塞体。

优选的，所述底箱的底部焊接有底板，所述底板的内部开有定位孔。

优选的，所述密封板的内部开有通孔，所述通孔中镶嵌有第一塞体。

优选的，所述第二外延环的内部插接有顶柱，所述顶柱的顶部与所述卡环的底部接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速箱便于安装的密封盖的设置，结构设计合理，通过在第一外延环的底部延伸有卡环，在第二外延环的顶部开有环形凹槽，环形凹槽中镶嵌有U型橡胶环，卡环与环形凹槽和U型橡胶环配合使用能够有效的提高密封盖与底箱安装时的强度，并且还能够有效的避免减速箱内的润滑油发生泄漏，提高机械元件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：密封盖100，第一外延环110，卡环111，密封板120，第一塞体121，底箱200，第二外延环210，环形凹槽211，U型橡胶环212，顶柱213，底板220，第二塞体230。

具体实施方式