[实用新型]箱式卡车追尾缓冲装置

权利要求书

1.箱式卡车追尾缓冲装置，包括卡车箱体（1）本体，其特征在于，所述的卡车箱体（1）左端的前后两侧安装有L形的导轨（2），两组所述的导轨（2）之间滑动配合一防撞装置，所述的卡车箱体（1）的上端安装有电机（3），所述电机（3）的前后两端的输出轴上安装有链轮（4），所述的L形的导轨（2）的转折处和导轨（2）的下端设置有转动安装在卡车箱体（1）上的链轮（4），处于前后同侧的链轮（4）之间连接有链条（5），所述的防撞装置的前后侧分别与相应侧的链条（5）相连接，满足链条（5）可带动防撞装置在导轨（2）上进行滑动。

2.根据权利要求1所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的防撞装置包括滑动连接在导轨（2）之间的底板（6），所述的底板（6）左端连接有多组呈矩阵布设的圆筒（7），所述圆筒（7）内轴向滑动配合一伸缩杆（8）且满足不脱离，多组所述的伸缩杆（8）的左端连接一可以盖合在底板（6）左端的隔板（9），所述的圆筒（7）左端与隔板（9）之间连接有套设在相应伸缩杆（8）外的第一弹簧（10），所述的底板（6）与隔板（9）之间连接多组套设在圆筒（7）外的第二弹簧（11），所述的底板（6）左端连接有多组呈矩阵排布的空气弹簧（12），所述的第一弹簧（10）、第二弹簧（11）和空气弹簧（12）构成一级缓冲装置；

防撞装置还包括连接在隔板（9）左端的前后两侧，且沿竖向间隔布设的多组固定块（13），所述的固定块（13）的左端开有纵向设置的T形槽（14），所述的T形槽（14）内滑动配合一T形块（15），同一纵向方向上的两组T形块（15）之间连接一弧形弹簧片（16），所述的T形块（15）与相应的T形槽（14）的底面之间纵向连接一第三弹簧（17），所述的弧形弹簧片（16）、第三弹簧（17）构成二级缓冲装置；

防撞装置还包括纵向盖合在隔板（9）左端的撞击板（18）且满足撞击板（18）与隔板（9）不脱离，所述的撞击板（18）与多组所述的固定块（13）之间连接有第四弹簧（19），多组第四弹簧（19）构成三级缓冲装置。

3.根据权利要求2所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的底板（6）的右端的前后两侧分别竖向连接有齿条（20），所述的卡车箱体（1）的左端的前后两侧分别转动连接有相应侧齿条（20）啮合的齿轮（21），所述的齿条（20）与转动连接在卡车箱体（1）相应侧的传动轴进行皮带进行传动连接，所述的传动轴的另一端连接一固定筒（22），所述的固定筒（22）内轴向滑动配合一支撑杆（23），所述的支撑杆（23）与固定筒（22）底部之间连接第五弹簧（24），所述的卡车箱体（1）底部连接一用于限制固定筒（22）转动的倾斜状限位板（25），所述的卡车箱体（1）底部设置有用于防止固定筒（22）因自重转出的橡胶块（26），所述的导轨（2）下端的前后两侧分别连接有与底板（6）配合用以限制底板（6）转动的挡板（27），所述的底板（6）的右端竖向开有两组与相应侧的支撑杆（23）配合的容纳槽（28）。

4.根据权利要求2所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的撞击板（18）朝向隔板（9）的一端连接有多组圆形限位杆（29），所述的隔板（9）上开有多组与所述限位杆（29）配合的限位孔（30），所述的限位杆（29）端部连接有半径大于限位杆（29）的圆环（31）。

5.根据权利要求2所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的空气弹簧（12）左端距离隔板（9）之间的距离为3-5cm，所述的弧形弹簧片（16）左端与撞击板（18）之间间隙配合。

6.根据权利要求1所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的导轨（2）为两组横截面为U型的滑轨配合而成，且在L形的拐弯处呈弧形设置。

7.根据权利要求1所述的箱式卡车追尾缓冲装置，其特征在于，所述的导轨（2）转弯处的链轮（4）设置有两组，满足链条（5）与导轨（2）相匹配且不脱离。