[实用新型]一种航空辅助动力装置外部附件装配车架

说明书

本实用新型公开了一种航空辅助动力装置外部附件装配车架，包括车架、设置在车架下方的滚轮、两个设置在车架上用于支撑齿轮箱的齿轮箱支柱和设置在车架上用于支撑核心机的核心机支柱。本实用新型的有益效果是：本方案利用齿轮箱支柱和核心机支柱增加对APU的支撑高度，从而增加APU下部的操作空间，使得APU的分解、装配更加方便，避免使用额外的设备反复吊装，降低了工作难度，有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及APU装配车架技术领域，具体的说，是一种航空辅助动力装置外部附件装配车架。

背景技术

APU在进行临时存放，或在分解装配外部部附件过程中，需要专用支撑座对APU整体进行支撑。支撑形式采用下三点支撑，分别位于APU齿轮箱下两点和核心机下中心点，此支撑方式与APU箱内存放存在不同，其中齿轮箱下两点采用插销锁死，核心机下中心点使用螺栓进行固定。由此可见，核心机下中心点为主固定点，齿轮箱下两点为副固定点，以防止过定位产生应力。

现有APU装配车架采用支撑平台和高度调节车架两部分组成，其撑平台需先固定在高度调整车架上再将APU固定在支撑平台上。现有高度调整平台为采用液压升降的推车平台，支撑平台支撑高度过低，其中齿轮箱下两点支撑高度仅为90mm，在进行外部部附件分解装配过程中，很多零件在装配期间发生现有工具工装使用困难的情况，需多次将APU整体吊起并进行安装，费时费力。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种航空辅助动力装置外部附件装配车架，用于增加操作空间，避免反复吊起APU，提高APU分解或装配的效率。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种航空辅助动力装置外部附件装配车架，包括车架、设置在车架下方的滚轮、两个设置在车架上用于支撑齿轮箱的齿轮箱支柱和设置在车架上用于支撑核心机的核心机支柱。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的齿轮箱支柱的高度大于或等于450mm，核心机支柱的高度大于或等于450mm。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的车架上设置有若干个位于车架边缘的挡板。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的车架上设置有若干个隔板。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的齿轮箱支柱上设置有与齿轮箱配合使用的插销，所述的核心机支柱上设置有用于连接核心机的螺栓。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的齿轮箱支柱为空心钢柱，核心机支柱为空心钢柱。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的车架下方设置有用于锁紧滚轮的锁紧装置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的滚轮采用万向轮。

本方案所取得的有益效果是：

本方案利用齿轮箱支柱和核心机支柱增加对APU的支撑高度，从而增加APU下部的操作空间，使得APU的分解、装配更加方便，避免使用额外的设备反复吊装，降低了工作难度，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本方案的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

其中1-车架，2-滚轮，3-齿轮箱支柱，4-核心机支柱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：