[实用新型]一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座，所述底座顶部后端固定连接有固定背板，所述固定背板前端中间固定连接有固定安装块，所述固定安装块前端中间固定安装有驱动体，所述驱动体前端中间转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有安装轴，所述安装轴与转动轴连接处前端固定安装有前垫片，所述安装轴通过安装通孔固定安装有刹车片，本实用新型一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，通过驱动体和安装轴稳定安装刹车片，转动轴低速稳定转动，刹车片在转动过程中不会产生振动，第一检测装置和第二检测装置联动，低速稳定平移，检测探头与刹车片接触稳定，震动检测器可以直接接受到检测探头的振动信号。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘检测装置，特别涉及一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，属于汽车配件检测技术领域。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。制动盘厚度变化量是评判制动盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。同时制动盘的厚度变化超差也会强制制动分泵的活塞轴向移动，导致制动压力的波动。

现有的刹车盘检测刹车面跳动装置大多只能检测一个最大的跳动值，无法检测刹车盘的连续跳动值，无法为实际检测提供一个具体的结果，现有技术中对刹车片表面全跳动检测部分采用人工的方式检查，此方式不足之处在于，检测的结果误差大，工作效率低。部分对刹车片的检测装置结构稳定性差，检测的结果误差大，检测的方法过于复杂，检测装置成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座，所述底座顶部后端固定连接有固定背板，所述固定背板前端中间固定连接有固定安装块，所述固定安装块前端中间固定安装有驱动体，所述驱动体前端中间转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有安装轴，所述安装轴与转动轴连接处前端固定安装有前垫片，所述安装轴通过安装通孔固定安装有刹车片，所述刹车片与安装轴连接处前端固定安装有后垫片，所述安装轴前端外壁设置有外螺纹，所述安装轴通过螺纹孔螺纹连接有紧固盖，所述底座顶部中间固定连接有固定底板，所述固定底板顶部中间横向开设有定位凹槽，所述固定底板顶部定位凹槽后侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内滑动安装有第一检测装置，所述固定底板顶部定位凹槽前侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内滑动安装有第二检测装置，所述定位凹槽前后两侧开设有连接槽，两个所述连接槽分别与第一安装槽和第二安装槽连接，所述定位凹槽内滑动安装有连接套筒，所述连接套筒后端螺纹连接有第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接有第一检测装置，所述连接套筒前端螺纹连接有第二连接杆一端，所述第二连接杆另一端固定连接有第二检测装置，所述底座顶部前端固定安装有信号接收板，所述信号接收板顶部固定安装有显示屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一检测装置包括连接柱，震动检测器，检测探头，支撑柱，固定柱和安装横杆，所述安装横杆顶部固定连接有固定柱，所述固定柱顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有连接柱，所述连接柱设置为半圆柱形，所述连接柱前端矩形面中间固定安装有震动检测器，所述震动检测器前端固定连接有检测探头，所述第一检测装置和第二检测装置结构相同，对称放置，所述第一检测装置底部的安装横杆前端中间固定连接有第一连接杆，所述第二检测装置底部的安装横杆后端中间固定连接有第二连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前垫片前端接触连接有刹车片，所述刹车片前端接触连接有后垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车片前侧后端边缘接触连接有第一检测装置的检测探头，所述刹车片前侧前端边缘接触连接有第二检测装置的检测探头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固盖后端中间开设有螺纹孔，所述紧固盖通过螺纹孔螺纹连接有安装轴。