[实用新型]方向盘减振系统和方向盘

权利要求书

1.一种方向盘减振系统，其包括用于方向盘的安全气囊模块(2)和用于车辆喇叭的按响装置，所述安全气囊模块包括气囊门盖(3)和与气囊门盖连接的第一壳体部件(5)以及充气机(7)，所述气囊门盖和第一壳体部件构成安全气囊模块的壳体，所述壳体具有用于容纳折叠的气袋(4)的容纳室，所述按响装置包括第二壳体部件(6)以及将第一壳体部件和第二壳体部件彼此分开的按响弹簧(11)，所述第二壳体部件构造成用于固定地安装至方向盘主体(1)，所述方向盘减振系统包括安装至第二壳体部件的弹性体(10)和用于保护弹性体的保护部件(12)，所述弹性体构造成用于将方向盘主体的振动传递至作为质量块的安全气囊模块，其特征在于，所述弹性体具有至少一个用于削弱弹性体的刚度的削弱部(10g)，所述削弱部构造成用于降低方向盘减振系统的固有频率，并且所述方向盘减振系统具有补偿凸块(12d)，所述补偿凸块构造成用于补偿安全气囊模块外轮廓尺寸。

2.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述弹性体构造成空心筒状的，所述弹性体具有中心孔，并且所述保护部件构造成保护衬套，所述保护衬套具有插入到弹性体的中心孔中的空心筒状部分(12a)。

3.根据权利要求2所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述方向盘减振系统包括连接装置，所述连接装置限定第一壳体部件相对于第二壳体部件在按响弹簧作用力下的最大分离位置，所述连接装置穿过所述弹性体的中心孔、所述保护衬套的空心筒状部分以及按响弹簧。

4.根据权利要求3所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述连接装置是螺栓连接装置，所述螺栓连接装置包括台阶螺母(8)和拧入到台阶螺母中的螺栓(14)，所述台阶螺母通过所述螺栓紧固在第一壳体部件上，并且所述台阶螺母的台阶能在所述最大分离位置上挡靠在第二壳体部件、弹性体和保护衬套之中的至少一个上。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述削弱部包括以下构件之中的至少一种：

-至少一个在弹性体的内周面中延伸的凹槽；

-至少一个在弹性体的外周面中延伸的凹槽；

-至少一个在弹性体的基体中延伸的孔。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述削弱部包括至少一个在弹性体的内周面中在轴向方向上延伸的凹槽。

7.根据权利要求2至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述削弱部包括至少两组在弹性体的内周面中在轴向方向上延伸的凹槽，每一组的凹槽在所述弹性体的环周方向上彼此相邻地设置，并且各组在所述弹性体的环周方向上分布设置。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述补偿凸块设置在保护部件、弹性体和第二壳体部件之中的至少一个上。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述补偿凸块设置在保护部件的朝向弹性体的表面上的六点钟位置上，所述补偿凸块与所述弹性体形成面接触。

10.根据权利要求9所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述补偿凸块是平面凸块。

11.根据权利要求9所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述保护部件具有设置在保护部件的朝向弹性体的表面上的三点钟和九点钟位置上的弧面凸块(12e)，所述弧面凸块与所述弹性体形成线接触，接触线形成所述保护部件相对于弹性体的枢转轴线。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述第二壳体部件具有用于接纳所述弹性体和保护部件的接纳孔(13)，所述弹性体、保护部件和接纳孔在轴向方向上无相对转动。