[实用新型]一种差速器铆接冲压装置

权利要求书

1.一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：包括支撑架(1)、连接于所述支撑架(1)下方的铆接台(2)和连接于所述支撑架(1)上方的冲压块(3)，所述支撑架(1)、所述铆接台(2)和所述冲压块(3)呈C形连接；

所述铆接台(2)包括下模(21)，以及安装于所述下模(21)上进行冲压铆接的从动齿轮(22)和差速器壳体(23)；

所述冲压块(3)包括主缸(31)以及连接于所述主缸(31)下方的上模(32)，所述上模(32)在所述主缸(31)的伸缩作用下具备接近或远离所述下模(21)的动作。

2.根据权利要求1所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述下模(21)包括下模板(211)，以及和所述下模板(211)一体配合连接的导柱(212)、从动齿轮背压稳定油缸(213)、下冲头(214)和顶出油缸(215)；所述导柱(212)至少安装有圆周阵列的四个且与所述从动齿轮(22)外圆处配合连接，所述从动齿轮背压稳定油缸(213)至少安装有圆周阵列的四个且活塞杆顶出端位于同一水平面，所述下冲头(214)数量以及安装位置与所述从动齿轮(22)铆接孔相对，所述顶出油缸(215)向上的顶出端与所述从动齿轮(22)中心位置相对。

3.根据权利要求2所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述上模(32)包括滑块(321)，以及和所述滑块(321)一体配合连接的上冲头(322)、差速器壳体背压稳定油缸(323)、差速器壳体稳定套(324)；所述上冲头(322)数量以及安装位置与所述差速器壳体(23)铆接孔相对，所述差速器壳体背压稳定油缸(323)向下的顶出端与所述差速器壳体(23)中心位置相对，所述差速器壳体稳定套(324)连接于所述差速器壳体背压稳定油缸(323)下方，且所述差速器壳体稳定套(324)的下方凹陷表面与所述差速器壳体(23)上表面形状吻合。

4.根据权利要求3所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述从动齿轮背压稳定油缸(213)进油口相连，且由第一换向阀(213a)控制，所述第一换向阀(213a)与所述从动齿轮背压稳定油缸(213)之间的油路上设有使油液只能往所述从动齿轮背压稳定油缸(213)方向流动的第一单向阀(213b)，且所述第一单向阀(213b)与所述从动齿轮背压稳定油缸(213)之间油路上设有第一安全阀(213c)和第一远控溢流阀(213d)。

5.根据权利要求4所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述差速器壳体背压稳定油缸(323)由第二换向阀(323a)控制，所述第二换向阀(323a)与所述差速器壳体背压稳定油缸(323)之间的油路上设有使油液只能往所述差速器壳体背压稳定油缸(323)方向流动的第二单向阀(323b)，且所述第二单向阀(323b)与所述差速器壳体背压稳定油缸(323)之间油路上设有第二安全阀(323c)和第二远控溢流阀(323d)。

6.根据权利要求5所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述第一安全阀(213c)和所述第二安全阀(323c)的调定压力为3-7MPa；所述第一远控溢流阀(213d)至少在所述第一安全阀(213c)最高调定压力的范围内可调，所述第二远控溢流阀(323d)至少在所述第二安全阀(323c)最高调定压力的范围内可调。

7.根据权利要求6所述的一种差速器铆接冲压装置，其特征在于：所述第一远控溢流阀(213d)开启时所述差速器壳体背压稳定油缸(323)对于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的作用力小于所述第二远控溢流阀(323d)开启时所述从动齿轮背压稳定油缸(213)对于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的作用力；

所述主缸(31)对于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的作用力大于所述差速器壳体背压稳定油缸(323)对于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的作用力；

所述顶出油缸(215)对于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的作用力大于所述从动齿轮(22)和所述差速器壳体(23)的重力。