[实用新型]减振器与轴节装配的装置有效
申请号: | 202020808364.3 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212399413U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 闫世明;张红业;张宁;雷智;麦成贵 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 装配 装置 | ||
本实用新型提供一种减振器与轴节装配的装置,包括台架、设于台架上的滑轨、滑设于滑轨上的两个滑动构件和用于带动两个滑动构件沿滑轨滑动的施力构件;滑动构件具有着力部,两个滑动构件的着力部用于伸入位于轴节的减振器安装部外侧的两个支耳之间,并能够在滑动构件沿滑轨滑动时相互远离以与支耳抵接或相互靠近以与支耳分离。施力构件带动滑动构件沿滑轨滑动,着力部抵接台架上的轴节的支耳,以撑开减振器安装部的安装孔,能够轻松撑开安装孔,以便于顺利将减振器插入安装孔内并装配到位,提高减振器与轴节装配的合格率,使用方便,避免着力部撑开安装孔的过程中自轴节上滑落,保证操作安全性,避免在支耳上形成撬痕。
技术领域
本实用新型属于车辆领域,特别是涉及减振器与轴节装配的装置。
背景技术
如图1所示,现有轴节B上具有减振器安装部B1,减振器安装部B1内形成有用于装配减振器A的安装孔B11,减振器安装部B1的侧部设有两个支耳B2和贯穿安装孔B11的孔壁的缺口,两个支耳B2分设于缺口的两侧;目前减振器与轴节装配的装置,包括台板1'和撬具2',使用时,用紧固螺栓C将轴节B固定到台板1'上,将撬具2'卡入两个支耳B2之间,并转动撬具2'以撬开缺口,从而撑开安装孔B11,可向安装孔B11中装入减振器A。现有装置装配减振器与轴节存在以下问题:
1)撬装过程中,需要操作人员凭自身经验保持撬具2'与轴节B始终接触,使用不方便,且撬具2'容易相对于轴节B滑落,有一定的危险性;
2)易导致轴节上有明显的撬痕。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有方案具有操作危险性,易导致轴节上有明显的撬痕的问题,提供一种减振器与轴节装配的装置。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种减振器与轴节装配的装置,包括台架、滑轨、滑动构件和施力构件;
所述台架上设有用于固定轴节的轴节固定位;
所述滑轨设于所述台架上,并位于所述轴节固定位上方;
所述滑动构件设为两个,且滑设于所述滑轨上;
所述滑动构件具有着力部;两个所述滑动构件的所述着力部用于伸入位于所述轴节的减振器安装部外侧的两个支耳之间,并能够在所述滑动构件沿所述滑轨滑动时相互远离以与所述支耳抵接或相互靠近以与所述支耳分离;
所述施力构件用于带动两个所述滑动构件沿所述滑轨滑动,以使两个所述滑动构件的着力部相互远离或相互靠近。
可选地,所述施力构件包括螺纹杆,所述螺纹杆包括正向螺纹段和反向螺纹段,一所述滑动构件螺接于所述正向螺纹段,另一所述滑动构件螺接于所述反向螺纹段。
可选地,所述施力构件还包括固定于所述螺纹杆上的摇臂。
可选地,所述施力构件还包括旋转驱动件,所述旋转驱动件的输出轴与所述螺纹杆连接。
可选地,所述施力构件包括设于两个所述滑动构件之间的液压驱动件,所述液压驱动件具有两个输出端,两个所述输出端各自连接一个所述滑动构件。
可选地,所述台架包括台板和设于所述台板上的两根立柱;
所述轴节固定位设于所述台板上;
所述滑轨的第一端可转动地连接于一所述立柱上,第二端可拆卸连接于另一所述立柱上。
可选地,所述滑动构件包括滑块和压头,所述滑块滑设于所述滑轨上,且连接于所述施力构件,所述压头可拆卸地连接于所述滑块,所述着力部设于所述压头上。
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