[实用新型]一种城市轨道用制动闸片

说明书

本实用新型属于制动闸片技术领域，尤其为一种城市轨道用制动闸片，包括背板，所述背板的一侧壁贴合有连接板，所述连接板的一侧壁等距固定有摩擦块，所述连接板的另一侧壁对称固定有插块，所述背板的一侧壁对称开设有插口，所述插块的一端滑动穿过相对应的插口，所述背板的一侧壁固定有U型板，所述U型板的一侧壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有转盘，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接有竖板，所述竖板的一侧壁对称固定有T型导向杆。本实用新型通过设置连接板、插块、U型板、螺纹杆、转盘、竖板、T型导向杆、连杆、滑杆和卡块，当摩擦块磨损过度时，可以进行方便快捷的更换。

技术领域

本实用新型涉及制动闸片技术领域，具体为一种城市轨道用制动闸片。

背景技术

城市轨道车辆为了满足综合制动性能通常采用盘形制动基础制动装置，盘形制动基础制动装置无论轴盘还是轮盘，均是利用闸片摩擦体与制动盘的摩擦，将动能转化成热能，从而实现车辆停车制动的。

制动闸片的摩擦块在使用较长时间后，会因为与制动盘的剧烈摩擦而出现磨损，所以需要定期进行更换，但是目前制动闸片的摩擦块不便于更换，因此我们提出了一种城市轨道用制动闸片来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市轨道用制动闸片，解决了现有制动闸片的摩擦块不便于更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道用制动闸片，包括背板，所述背板的一侧壁贴合有连接板，所述连接板的一侧壁等距固定有摩擦块，所述连接板的另一侧壁对称固定有插块，所述背板的一侧壁对称开设有插口，所述插块的一端滑动穿过相对应的插口，所述背板的一侧壁固定有U型板，所述U型板的一侧壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有转盘，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接有竖板，所述竖板的一侧壁对称固定有T型导向杆，所述T型导向杆的一端均滑动穿过U型板的一侧壁，所述竖板的顶部和底部均通过销轴转动连接有连杆，所述连杆的一端均通过销轴转动连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动穿过U型板相邻的一侧壁，所述滑杆的一端均固定有卡块，所述插块的顶部均开设有卡口，所述卡块的一端滑动穿过相对应的卡口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型板的一侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型板的一侧壁对称开设有导向孔，所述T型导向杆分别贯穿相对应的导向孔，所述U型板的顶部和底部均开设有滑孔，所述滑杆分别贯穿相对应的滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摩擦块的一侧壁均开设有第一散热孔，所述连接板的一侧壁均等距开设有第二散热孔，所述背板的一侧壁等距开设有第三散热孔，所述第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔的位置相对应。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市轨道用制动闸片，具备以下有益效果：

该城市轨道用制动闸片，通过设置连接板、插块、U型板、螺纹杆、转盘、竖板、T型导向杆、连杆、滑杆和卡块，当摩擦块磨损过度时，可以进行方便快捷的更换。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型整体右侧结构示意图；

图4为本实用新型整体左侧结构示意图。