[实用新型]用于车辆的座椅横梁组件、车身结构和车辆

说明书

本申请公开了一种用于车辆的座椅横梁组件、车身结构和车辆，所述用于车辆的座椅横梁组件包括：座椅横梁本体，所述座椅横梁本体的端部与所述车辆的门槛梁固定连接；座椅安装支架，所述座椅安装支架构造为多个且间隔设置在所述座椅横梁本体上；其中所述座椅横梁本体的端部通过座椅横梁连接板与所述门槛梁固定连接。本申请中的座椅横梁组件，在实现轻量化的前提下，通过增加座椅横梁连接板结构提高了车身侧围的局部刚度，在车辆发生侧面碰撞时可以加强对碰撞力的吸收能力以及传递能力，减轻车内乘员的受伤程度。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的座椅横梁组件、车身结构和车辆。

背景技术

目前对新能源汽车的性能、布置、重量等方面要求越来越高，座椅横梁是车辆中的组成部分，在追求轻量化的同时很难保证其刚度，这样会造成车辆发生侧面碰撞时车身侧围变形过多。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种用于车辆的座椅横梁组件，既具有轻量化设计，同时能满足车身刚度性能要求；

本申请的第二个目的在于提出一种车身结构，

本申请的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述的车身结构。

为了解决上述问题，本申请第一方面提供了用于车辆的座椅横梁组件，包括：座椅横梁本体，所述座椅横梁本体的端部与所述车辆的门槛梁固定连接；座椅安装支架，所述座椅安装支架构造为多个且间隔设置在所述座椅横梁本体上；其中所述座椅横梁本体的端部通过座椅横梁连接板与所述门槛梁固定连接。

本申请中的座椅横梁组件，在实现轻量化的前提下，通过增加座椅横梁连接板结构提高了车身侧围的局部刚度，在车辆发生侧面碰撞时可以加强对碰撞力的吸收能力以及传递能力，减轻车内乘员的受伤程度。

进一步地，所述座椅横梁连接板包括：座椅横梁上连接板和座椅横梁下连接板，所述座椅横梁上连接板设置在所述座椅横梁本体的上侧且与所述门槛梁固定连接，所述座椅横梁下连接板设置在所述座椅横梁本体的下侧且与所述门槛梁固定连接。

进一步地，所述座椅横梁上连接板包括：本体部；第一延伸部，所述第一延伸部设置在所述本体部的内端且朝内延伸，所述第一延伸部与所述座椅横梁本体的上侧面固定连接；第二延伸部，所述第二延伸部设置在所述本体部的外端且朝外延伸，所述第二延伸部与所述门槛梁的上侧面固定连接。

进一步地，所述座椅横梁下连接板构造为“L”形且包括：竖直段和水平段，所述竖直段与所述门槛梁的内侧面固定连接，所述水平段与所述座椅横梁本体的下侧面固定连接。

进一步地，所述座椅横梁本体包括彼此正对且间隔开的上侧板和下侧板，所述上侧板与所述下侧板之间设置有连接所述上侧板与下侧板的第一连接板。

进一步地，所述第一连接板为多个，且多个所述第一连接板沿前后方向间隔设置。

本申请第二方面提供了一种车身结构，包括：间隔设置的两个所述门槛梁；所述的座椅横梁组件，所述座椅横梁组件的左右两端分别与对应的所述门槛梁固定连接。

进一步地，所述门槛梁包括：间隔开的内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板之间设置有连接所述内侧板和所述外侧板的第二连接板；所述第二连接板与所述内侧板之间、所述第二连接板与所述外侧板之间或所述内侧板与所述外侧板之间还设置有加强筋。

进一步地，所述内侧板的内侧面上设置有支撑所述座椅横梁组件下侧面的支撑板。

本申请第三方面提供了一种车辆，包括所述的车身结构。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明