[实用新型]一种汽车配件生产用的夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产用的夹具，涉及汽车配件生产领域，包括底箱，所述底箱前表面转动连接有转盘，所述转盘边沿固定安装有把手；所述底箱内部设置有驱动腔，所述驱动腔内设置有从动锥齿轮和主动锥齿轮；有益效果在于：通过设置螺杆和滑块，带动夹紧结构移动可控制进行扩张和收紧，使夹具可对不同形状和大小的汽车配件进行紧固，有效提高了汽车配件切削定位夹具的适用范围和夹紧装置位置调节的简易性；通过设置夹紧板形状可调，可根据具体汽车配件形状进行调节，避免夹伤汽车配件；设置支撑套支撑柱和转轴转动连接，避免在夹紧结构接触配件时方向固定出现部分位置被撞损或者夹持状态不稳定的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产领域，特别是涉及一种汽车配件生产用的夹具。

背景技术

目前的汽车配件大多通过CNC加工中心进行加工，以实现批量化、规模化生产，同时可以保证加工出的汽车配件的品质稳定，由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需耍针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工，夹具对汽车配件的夹持强度对汽车配件的加工质量有至关重要的影响，若夹具对汽车配件的夹持力超出了汽车配件的强度，会造成汽车配件的变形；若夹具对汽车配件的夹持力不足，会造成汽车配件错位、脱落，轻则影响汽车配件的加工工质量，重则还可能造成生产事故，现有的夹具仅能对一种形状的汽车配件进行紧固，夹具的适用范围小，而且容易夹伤汽车配件。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车配件生产用的夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车配件生产用的夹具，包括底箱，所述底箱前表面转动连接有转盘，所述转盘边沿固定安装有把手；所述底箱内部设置有驱动腔，所述驱动腔内设置有从动锥齿轮和主动锥齿轮，所述从动锥齿轮和所述主动锥齿轮相啮合；所述主动锥齿轮与所述转盘固定连接，所述从动锥齿轮表面固定安装有与所述从动锥齿轮同轴心的上升螺柱，所述上升螺柱与所述底箱通过轴承连接；所述底箱内部对应所述驱动腔上方设置有上升腔，所述上升螺柱上端延伸至所述上升腔内；所述上升腔为方形腔，所述上升腔内设置有螺套，所述螺套的形状为长方体且尺寸与所述上升腔相配合；所述上升螺柱上端与所述螺套通过螺纹连接；所述螺套上端固定安装有托盘；所述底箱上部四侧分别设置有移动腔，所述移动腔内设置有螺杆，所述螺杆与所述底箱通过轴承连接，所述螺杆一端延伸出所述底箱侧面固定安装有移动旋钮；所述底箱上表面对应所述移动腔位置开设有移动槽，所述底箱上方对应所述移动槽位置设置有夹紧结构，所述夹紧结构穿过所述移动槽与所述螺杆螺纹连接。

优选的：所述夹紧结构包括第一调节螺柱、第二调节螺柱、第三调节螺柱、支撑板、夹紧板、第一连接块、第二连接块、第三连接块、滑块、支撑柱、转轴、第一转块和第二转块；所述滑块套设在所述螺杆上，所述滑块与所述螺杆螺纹连接；所述滑块表面固定安装有所述支撑柱，所述支撑柱上端插设有所述转轴，所述转轴与所述支撑柱转动连接；所述支撑柱上端固定安装有所述支撑板，所述支撑板中间插设有所述第二调节螺柱，所述第二调节螺柱与所述支撑板通过螺纹连接，所述第二调节螺柱左右两侧分别设置有所述第一调节螺柱和所述第三调节螺柱，所述支撑板对应所述第一调节螺柱和所述第三调节螺柱位置分别设置有所述第一转块和所述第二转块，所述第一转块和所述第二转块分别与所述支撑板转动连接，所述第一调节螺柱与所述第一转块通过螺纹连接，所述第三调节螺柱与所述第二转块通过螺纹连接；所述支撑板靠近所述托盘一侧设置有所述夹紧板，所述夹紧板分别对应所述第一调节螺柱、所述第二调节螺柱和所述第三调节螺柱位置固定安装有所述第一连接块、所述第二连接块和所述第三连接块，所述第一调节螺柱与所述第一连接块通过轴承连接，所述第二调节螺柱与所述第二连接块通过轴承连接，所述第三调节螺柱与所述第三连接块通过轴承连接。

优选的：所述第一调节螺柱、所述第二调节螺柱和所述第三调节螺柱远离所述托盘一端分别设置有旋钮。