[实用新型]电动汽车车架

说明书

一种电动汽车车架，由型材连杆构件组成的框架结构体前架、后架和中架构成；前架包括矩形前上架和矩形前下架，前下架的横向宽度小于前上架的横向宽度，且前下架通过前竖撑和/或前斜撑连接在所述前上架的底部；后架包括矩形后上架和矩形后下架，后下架的横向宽度小于后上架的横向宽度，且后下架通过后竖撑和/或后斜撑连接在后上架的底部；中架底部横向两端的构件分别与前下架和后下架连接，且中架底部与前下架和后下架的底部处于同一水平面；中架上部横向两端的构件分别与前上架和后上架分别通过斜梁连接，使得中架与前上架和后上架的纵截面构成燕尾槽形。本实用新型与现有车架完全不同，能很好满足车架的结构强度和刚度，以及各种搭载的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车车架，属于新型汽车生产制造技术领域。

背景技术

车架也称大梁，是车辆的基体，一般由纵梁和横梁组成，主要有中梁式和边梁式两种形式。

中梁式车架又称脊梁式车架，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成的。

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

车架由悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上，需要具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击力。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对固定的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

随着汽车工业的发展，特别是新能源汽车的发展，传统的车架形式已不能满足需要。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型实施例提供一种电动汽车车架，以其新颖的结构特点满足汽车载荷并承受从车轮传来冲击所需的车架结构强度和刚度，同时满足电动汽车各种部件和总成的搭载需要，且使搭载的各种部件和总成保持相对正确的位置，以此满足汽车工业，特别是新型电动汽车的发展需要。

为达此目的，本实用新型实施例提供如下的技术方案：

一种电动汽车车架，其特征在于，包括：

前架、后架和中架，且所述前架和所述后架分别连接在所述中架的纵向两侧；

所述前架为型材连杆构件组成的框架结构体，包括矩形前上架和矩形前下架，所述前下架的横向宽度小于所述前上架的横向宽度，且所述前下架通过前竖撑和/或前斜撑连接在所述前上架的底部；

所述后架为型材连杆构件组成的框架结构体，包括矩形后上架和矩形后下架，所述后下架的横向宽度小于所述后上架的横向宽度，且所述后下架通过后竖撑和/或后斜撑连接在所述后上架的底部；

所述中架为型材连杆构件组成的矩形框架结构体；

所述中架底部横向两端的构件分别与所述前下架和所述后下架连接，且所述中架底部与所述前下架和所述后下架的底部处于同一水平面；

所述中架上部横向两端的构件分别与所述前上架和所述后上架分别通过斜梁连接，使得所述中架与所述前上架和所述后上架的纵截面构成燕尾槽形。

进一步的，所述前上架纵向两侧的连杆构件上设有前悬架安装支架，所述后上架纵向两侧的连杆构件上设有后悬架安装支架。

进一步的，所述前下架与所述前上架相连接的所述后竖撑和/或所述后斜撑上连接有前围安装支架，所述后下架与所述后上架相连接的所述后竖撑和/或所述后斜撑上连接有后围安装支架，所述中架其纵向两侧分别安装有侧围安装支架。

进一步的，所述中架的上表面、以及所述中架分别与所述前上架和所述后上架连接的表面覆有盖板。

进一步的，所述前上架的前端横向连杆构件中央设有激光雷达安装支架，所述后上架的后端横向连杆构件上设有保险丝盒安装支架，所述前上架与所述前下架之间设置有蓄电池安装支架。