[实用新型]一种汽车空调器用导风结构

说明书

本实用新型属于汽车空调器零部件技术领域，特别涉及一种汽车空调器用导风结构；包括左右对称设置并配合使用的两个导风口，其中导风口的顶端设有限位面，导风口的左端设有花键和轴卡销，导风口右端设有连接孔；本实用新型是采用简单且成本低廉的方法制造出的具有实用性的导风结构，能够解决小型化带来的模式及风量分配设计问题。

技术领域

本实用新型属于汽车空调器零部件技术领域，特别涉及一种汽车空调器用导风结构。

背景技术

模式实现及风量分配是汽车空调器必须实现的两项基本功能。其中汽车空调器一般通过壳体及风门导向实现不同模式的区分，再配合各个模式的开口面积实现对应模式下的风量。

随着小型化和轻量化的发展，汽车空调器内部结构日趋紧凑，传统的单独靠壳体风门导向式设计方式已无法有效实现这两项功能，需额外增加分风/导风结构才能有效实现风量的分配，使用不方便，并且无法满足汽车空调器内部结构日趋紧凑的要求。

发明内容

为了克服上述为问题，本实用新型提供一种汽车空调器用导风结构，是用于汽车空调器模式及风量分配实现的导风结构；本实用新型是采用简单且成本低廉的方法制造出的具有实用性的导风结构，能够解决小型化带来的模式及风量分配设计问题。

一种汽车空调器用导风结构，包括左右对称设置并配合使用的两个导风口 1，其中导风口1的顶端设有限位面11，导风口1的左端设有花键12和轴卡销 13，导风口1右端设有连接孔14。

所述的限位面11下方的导风口1左端设有花键12。

所述的花键12下方的导风口1上设有轴卡销13。

所述的轴卡销13位于导风口1左端下方。

所述的导风口1右端下方设有连接孔14。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为一体注塑成型件，为汽车空调小型化设计中的模式实现及风量分配提供了良好的解决方案，同时，零件设计中，通过卡销、键、位置限位等手段，在不使用标准件的情况下，有效实现了定位及装配。

本实用新型通过在空调器内部相应部位装配互为镜像的两个注塑导风口实现实现导风及风量分配，设计简单有效且成本低廉；且销、花键及端面配合，随壳体装配而成，无需过多单独打钉装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的立体示意图。

其中：1导风口；11限位面；12花键；13轴卡销；14连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。