[实用新型]一种防碰撞车辆迫停装置

说明书

本实用新型涉及一种防碰撞车辆迫停装置，包括初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线组成的用于定向发射高频脉冲信号的机芯部，还包括承压板、压敏电阻、封装壳体、掩饰外壳、若干弹性伸缩杆、保护筒、底座以及驱动电机；本实用新型在车辆移动至承压板上时，意味着位于封装壳体内的机芯部与车辆的距离过近，驱动电机启动，使得封装壳体整体落入保护筒内，从而避免机芯部被撞击损坏，该方式需要的驱动行程极为短暂，在最短的时间内使得机芯部解除撞击风险。

技术领域

本实用新型涉及警用设备领域，尤其为一种防碰撞车辆迫停装置。

背景技术

微波车辆迫停装置主要由初级电源及控制、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线四部分组成。该系统是专门针对公共区域恐怖犯罪和驾车自杀式袭击等场合的“反车辆”、“非致命”、“非接触”的一种高功率微波电子系统，可以在被允许的最小警戒距离外，强迫机动车辆停止并接受检查。在检查点或敏感部门布置该系统，天线正对可能的来车方向，当有可疑车辆行驶靠近时，车辆迫停系统按需要辐射高功率微波脉冲，产生的电磁场可在警戒距离外，对车载电子控制燃油喷射（EFI）系统及其核心部件——发动机控制单元（ECU）的正常运行产生明显的扰乱，喷油量和点火时间异常，导致汽车丧失动力，并且无法转向，强迫可嫌疑车辆停止并接受检查，从而达到保护重要目标不受侵害的目的。该系统对驾乘人员和车辆没有伤害，可在检查结束后自行驱车离开。

现有的桩式微波车辆迫停装置通常伪装成路障墩的形状设置在治安卡口处，在可疑车辆靠近时启动迫使其停车；但该种结构方式可能遭遇车辆的碰撞导致设备遭到撞击，从而损毁。

发明内容

本实用新型目的在于解决上述问题，提供了一种防碰撞车辆迫停装置，具体由以下技术方案实现：

一种防碰撞车辆迫停装置，包括初级电源、高电压发生器、宽谱脉冲产生器和宽带阵列天线组成的用于定向发射高频脉冲信号的机芯部，还包括承压板、压敏电阻、封装壳体、掩饰外壳、若干弹性伸缩杆、保护筒、底座以及驱动电机；地表开挖设置有安装坑，所述底座设置于所述安装坑内；所述保护筒可转动地设置在底座上，保护筒的下部外壁设置有驱动齿轮，所述驱动电机设置于所述保护筒的一侧并且经由齿轮与所述驱动齿轮传动连接；所述保护筒的上端沿口均匀地向内侧径向延伸分布有若干支承杆；所述机芯部安装于所述封装壳体内，封装壳体的底部固定连接有底板，该底板的直径大于所述封装壳体，并且底板的边沿部开设有若干与所述支承杆相对应的槽口，并且底板位于相邻槽口之间的底面设置有径向延伸的定位槽；所述底板放置于所述保护筒的上端并且所述支承杆一一对应于所述定位槽中；所述弹性伸缩杆水平均匀分布于所述安装坑的沿口内，并且弹性伸缩杆的端部位于所述封装壳体底部的槽口中；所述封装壳体的上端固定连接有上端板，所述上端板的直径同样大于所述封装壳体的直径，并且上端板超出封装壳体的边侧部底面呈锥台面，所述弹性伸缩杆的端部具有与所述锥台面相对的斜面；所述掩饰外壳罩设于所述安装坑的上方，从而所述封装壳体位于所述掩饰外壳内部；所述承压板铺设于所述安装坑一侧的地表，所述压敏电阻设置于所述承压板底部，压敏电阻与一控制器的信号输入端电连接，所述控制器的输出端连接所述驱动电机，所述承压板受压时，压敏电阻的阻值信号发生大幅突变，所述驱动电机驱使保护筒转动，封装壳体的底板受弹性伸缩杆的端部限位，从而保护筒相对于封装壳体的底板发生转动，使得支承杆脱离所述定位槽进入所述底板的槽口中，从而封装壳体朝向保护筒底部下落，直至封装壳体的上端板挤压所述弹性伸缩杆的端部，形成弹性缓冲效果，最终封装壳体携带机芯部落于保护筒中。

所述的一种防碰撞车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述保护筒的底部放置有缓冲垫。

所述的一种防碰撞车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述保护筒的底部具有螺纹连接的可拆卸式的底壁。

所述的一种防碰撞车辆迫停装置，其进一步设计在于，所述掩饰外壳的侧壁具有通气孔。

本实用新型的有益效果在于：