[实用新型]一种高效发动机曲轴箱通风装置有效
| 申请号: | 202020720971.4 | 申请日: | 2020-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN212079421U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 石彦明;张猛;汪承红;孙芳芳;卢响 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04 |
| 代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 沈抗勇 |
| 地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高效 发动机 曲轴 通风 装置 | ||
1.一种高效发动机曲轴箱通风装置,包括缸盖罩壳(1),其特征在于,所述缸盖罩壳(1)的内部固定安装有预分离组件,所述缸盖罩壳(1)的外侧固定安装有油气分离器(2),所述缸盖罩壳(1)内部的油气依次通过预分离组件、油气分离器(2)实现双重油气分离。
2.根据权利要求1所述的一种高效发动机曲轴箱通风装置,其特征在于,所述预分离组件包括挡油板(3),所述挡油板(3)与缸盖罩壳(1)的内壁之间形成取气通道和预分离大空腔,所述挡油板(3)的底面开设有回油孔,位于预分离大空腔处所述挡油板(3)的内侧壁上设有垂直底面的条纹。
3.根据权利要求1所述的一种高效发动机曲轴箱通风装置,其特征在于,所述油气分离器(2)包括上壳体(21)、下壳体(22),所述上壳体(21)和下壳体(22)通过可拆卸方式固定连接为一体,所述上壳体(21)和下壳体(22)之间预留有间隙形成分离空腔,位于分离空腔内的所述上壳体(21)上设置有分离结构,所述下壳体(22)上开设有进气口(23)、分离前主通道(24)、出气口一(25)、出气口二(26)和回油口(27),油气依次通过所述进气口(23)、分离前主通道(24)、出气口一(25)、分离空腔和出气口二(26)后排放,分离后的油液聚集在分离空腔内通过所述回油口(27)流出油气分离器(2)。
4.根据权利要求3所述的一种高效发动机曲轴箱通风装置,其特征在于,所述分离结构包括固定在上壳体(21)上的挡板(28)和撞击棉(29),所述挡板(28)设置若干个且呈交错设置形成迷宫,所述撞击棉(29)固定安装在迷宫内。
5.根据权利要求4所述的一种高效发动机曲轴箱通风装置,其特征在于,还包括出气口三(210),所述出气口三(210)和进气口(23)之间设有卸荷结构,所述卸荷结构包括安全阀片(211)和复位弹簧(212),所述安全阀片(211)通过复位弹簧(212)控制出气口三(210)与进气口(23)实现阻断和连通工况之间的转换。
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