[实用新型]一种刹车盘用的加工夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘用的加工夹紧装置，包括支撑架，所述支撑架一端固定连接有箱体，所述箱体远离支撑架的一侧内壁固定连接有液压装置，所述液压装置的伸缩端固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近支撑架的一端贯穿支撑架并开设有固定槽，所述固定槽两侧内壁均开设有固定孔，所述固定槽内部设置有第二固定板，所述第二固定板远离箱体的一侧固定连接有固定块，本实用新型通过设置第一固定杆与第二固定杆，在工作过程中，因第一固定杆与第二固定杆，使得拆装第一固定板与防滑垫的速度更快，第一把手与第二把手的设置使得取出第一固定杆与第二固定杆更加方便，该装置操作简单，使用效果更好，从而提高工作效率，降低工作成本。

技术领域

本实用新型涉及刹车片盘加工领域，尤其涉及一种刹车盘用的加工夹紧装置。

背景技术

刹车方式目前有两种：盘刹和鼓刹。现在很多车都采用前后盘刹，因为盘刹与鼓刹相比，具有以下优势：盘刹具有很好的散热性能，不会因为高速制动而产生热衰退；另外，盘刹不会因为连续踩刹车而造成刹车失灵现象，保证行驶安全；盘刹比鼓刹结构简单，维修方便。

但是在对刹车盘进行生产加工时卡爪容易因磨损而导致固定刹车盘的效果降低，若是更换整个设备就会导致资源的浪费，所以需要一种快速更换卡爪的装置，从而我们设计一种刹车盘用的加工夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车盘用的加工夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种刹车盘用的加工夹紧装置，包括支撑架，所述支撑架一端固定连接有箱体，所述箱体远离支撑架的一侧内壁固定连接有液压装置，所述液压装置的伸缩端固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近支撑架的一端贯穿支撑架并开设有固定槽，所述固定槽两侧内壁均开设有固定孔，所述固定槽内部设置有第二固定板，所述第二固定板远离箱体的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离第二固定板的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板远离第二固定板的一侧固定连接有防滑垫，所述第二固定板靠近固定孔的一侧开设有通孔，所述固定孔两侧分别设置有第一安装板与第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一安装板的一端贯穿通孔，并固定连接有第一永磁块，所述第二安装板靠近第一安装板的一侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆靠近第一永磁块的一端设置有第二永磁块，所述第一安装板、第二安装板远离固定孔的一端分别固定连接有第一把手和第二把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防滑垫、第一固定板、固定块、第二固定板与支撑杆的材质均为合金材质，且第一固定板、固定块与第二固定板为一体铸造成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定杆与第二固定杆、固定孔的数量均为多个，且第一固定杆均匀分布在第一安装板靠近第二安装板的一侧，所述第二固定杆均匀分布在第二安装板靠近第一安装板的一侧，所述第一永磁块靠近第二固定杆的一侧，与第二永磁块靠近第一固定杆的一侧磁性贴合，所述第一永磁块与第二永磁块位于固定孔的中心部分。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定杆与第二固定杆均位于固定孔内部，且第一固定杆与第二固定杆外壁与固定孔内壁光滑贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定板外壁与固定槽的内侧壁贴合，且第二固定板与固定槽的数量均为多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一把手、第一安装板与第一固定杆均为合金材质制成，且第一把手、第一安装板与第一固定杆为一体铸造成型，所述第二把手、第二安装板与第二固定杆均为合金材质，且第二把手、第二安装板与第二固定杆为一体铸造成型。

本实用新型具有如下有益效果：