[实用新型]液压系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种液压系统，包括：驱动电机；油泵，所述油泵与所述驱动电机的输出轴固定联接，且所述油泵具有输入口和输出口；油箱，所述油箱具有第一端口和第二端口，所述第一端口与所述输入口相连通；换向阀，所述换向阀具有第一状态和第二状态，所述换向阀具有回油口、第一油口和第二油口，所述回油口与所述油箱的所述第二端口相连通，所述第一油口与所述输出口相连通；其中，当换向阀处于第一状态时，所述第一油口与第二油口相连通；当所述换向阀处于第二状态时，所述回油口与第二油口相连通；液压油缸，包括缸体和可伸缩地设于所述缸体内的活塞杆，所述第二油口与所述缸体相连通以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复运动。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，尤其涉及一种液压系统。

背景技术

液压油缸具有伸缩功能，通过液压油压力的大小来控制缸体顶起或者回落；可以使机械中的运动部件升起或者降落，例如，机动车车厢自卸。现有技术中，车辆的车厢自卸则通过液压动力单元，单独通过供电来完成顶起或降落，这种液压系统结构复杂，控制不方便，而且可靠性较差，维护维修成本高。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的一个目的在于提出一种液压系统，该液压控制系统结构简单，操控方便，可靠性高，维护维修成本低。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述液压系统的车辆。

根据本实用新型第一方面的一种液压系统，包括：

驱动电机；

油泵，所述油泵与所述驱动电机的输出轴固定联接，且所述油泵具有输入口和输出口；

油箱，所述油箱具有第一端口和第二端口，所述第一端口与所述输入口相连通；

换向阀，所述换向阀具有第一状态和第二状态，所述换向阀具有回油口、第一油口和第二油口，所述回油口与所述油箱的所述第二端口相连通，所述第一油口与所述输出口相连通；

其中，当换向阀处于第一状态时，所述第一油口与第二油口相连通；当所述换向阀处于第二状态时，所述回油口与第二油口相连通；

液压油缸，包括缸体和可伸缩地设于所述缸体内的活塞杆，所述第二油口与所述缸体相连通以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复运动；

其中，当需要液压油缸作伸出运动时，使所述换向阀处于第一状态；当需要液压油缸作收缩运动时，使所述换向阀处于第二状态。

当需要液压油缸作伸出运动时，使所述换向阀处于第一状态，驱动电机工作带动油泵抽取油箱内的液压油，液压油由油箱的第一端口流出，经过输入口进入油泵并由输出口流出，依次流经第一油口和第二油口进入液压油缸内；当需要液压油缸作收缩运动时，使所述换向阀处于第二状态，驱动电机停止工作，液压油缸内的液压油依次经过第二端口、回油口流回油箱；该液压控制系统结构简单，操控方便，可靠性高，维护维修成本低。

另外，根据本实用新型的液压系统，还可以具有如下技术特征：

在本实用新型的一个示例中，还包括：

操纵手柄，配置为与所述换向阀向联接，用于驱动所述换向阀在第一状态和第二状态之间切换；

其中，当需要所述液压油缸伸出运动时，操控操纵手柄使得所述换向阀处于第一状态；当需要所述液压油缸收缩运动时，操控操纵手柄使得所述换向阀处于第二状态。

在本实用新型的一个示例中，还包括：

控制器，所述控制器与所述换向阀、所述驱动电机电连接，用于控制所述换向阀在所述第一状态与所述第二状态之间切换；