[实用新型]液压系统和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202020716570.1 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN212584037U 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 翟继东;丁鹏;王慎林 申请(专利权)人: 江苏宗申车业有限公司
主分类号: F15B11/08 分类号: F15B11/08;F15B13/04;F15B21/041;F15B21/08;B60P1/16
代理公司: 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 代理人: 陈涛
地址: 221000 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压 系统 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种液压系统,其特征在于,包括:

驱动电机(110);

油泵(120),所述油泵(120)与所述驱动电机(110)的输出轴固定联接,且所述油泵(120)具有输入口(121)和输出口(122);

油箱(130),所述油箱(130)具有第一端口(131)和第二端口(132),所述第一端口(131)与所述输入口(121)相连通;

换向阀(140),所述换向阀(140)具有第一状态和第二状态,所述换向阀(140)具有回油口(143)、第一油口(141)和第二油口(142),所述回油口(143)与所述油箱(130)的所述第二端口(132)相连通,所述第一油口(141)与所述输出口(122)相连通;

其中,当换向阀(140)处于第一状态时,所述第一油口(141)与第二油口(142)相连通;当所述换向阀(140)处于第二状态时,所述回油口(143)与第二油口(142)相连通;

液压油缸(150),包括缸体和可伸缩地设于所述缸体内的活塞杆,所述第二油口(142)与所述缸体相连通以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复运动;

其中,当需要液压油缸(150)作伸出运动时,使所述换向阀(140)处于第一状态;当需要液压油缸(150)作收缩运动时,使所述换向阀(140)处于第二状态。

2.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,还包括:

操纵手柄(160),配置为与所述换向阀(140)向联接,用于驱动所述换向阀(140)在第一状态和第二状态之间切换;

其中,当需要所述液压油缸(150)伸出运动时,操控操纵手柄(160)使得所述换向阀(140)处于第一状态;当需要所述液压油缸(150)收缩运动时,操控操纵手柄(160)使得所述换向阀(140)处于第二状态。

3.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,还包括:

控制器,所述控制器与所述换向阀(140)、所述驱动电机(110)电连接,用于控制所述换向阀(140)在所述第一状态与所述第二状态之间切换;

其中,当需要所述液压油缸(150)伸出运动时,由控制器控制所述驱动电机(110)动作,并控制所述换向阀(140)处于第一状态;当需要所述液压油缸(150)收缩运动时,由控制器控制所述驱动电机(110)停止动作,并控制所述换向阀(140)处于第二状态。

4.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,

所述换向阀(140)为两位三通电磁阀。

5.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,还包括:

减速器(170),所述减速器(170)包括输入轴和输出轴,所述输入轴与所述驱动电机(110)相联接,所述输出轴与所述油泵(120)相联接。

6.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,还包括:

过滤器,所述过滤器配置在所述油箱(130)与所述油泵(120)之间。

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