[实用新型]一种重卡整体式尾梁

说明书

本实用新型涉及一种重卡整体式尾梁，包括围成槽型的上翼板、下翼板和腹板，所述上翼板、下翼板和腹板一体设置，所述上翼板与所述腹板之间设置有上折弯带，所述下翼板与所述腹板之间设置有下折弯带，所述上折弯带和/或所述下折弯带上设置有缺口，本申请具有便于制造的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车部件的技术领域，尤其涉及一种重卡整体式尾梁。

背景技术

尾梁是车架连接左右纵梁的主要结构之一，位于车架末端。目前尾端的安装方式都是通过上连接板和下连接板连接车架纵梁腹板和尾梁上翼板，连接形式为铆钉或螺栓。三者的装配自由度很大，安装较为复杂，容易导致尾梁或车架纵梁孔边局部变形，影响车架疲劳强度。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种重卡整体式尾梁，其具有便于制造的效果。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种重卡整体式尾梁，包括围成槽型的上翼板、下翼板和腹板，所述上翼板、下翼板和腹板一体设置，所述上翼板与所述腹板之间设置有上折弯带，所述下翼板与所述腹板之间设置有下折弯带，所述上折弯带和/或所述下折弯带上设置有缺口。

作为实用新型的进一步说明：所述缺口设置在所述上折弯带和/或所述下折弯带的两端并形成豁口。

作为实用新型的进一步说明：所述上翼板和/或所述下翼板与所述腹板相邻的两端设置有翻边，每个所述翻边上设置有多个连接孔。

作为实用新型的进一步说明：所述翻边分别与所述上翼板和所述下翼板之间形成上翻折边和下翻折边，所述豁口处于所述上翻折边与所述上折弯带的交汇处和/或处于所述下翻折边与所述下折弯带的交汇处。

作为实用新型的进一步说明：所述豁口设置为扇形。

作为实用新型的进一步说明：所述翻边朝内设置。

作为实用新型的进一步说明：所述上折弯带和所述下折弯带均设置为弧形。

作为实用新型的进一步说明：所述腹板上设置有多个附件安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、该整体式尾梁制造时，上翼板、下翼板和腹板为由一块板材加工，将上翼板、下翼板和腹板的形状以及设置在其上的附件加工完成后，将上翼板和下翼板分别沿上折弯带和下折弯带进行弯折使该整体式尾梁成型，在上折弯带和下折弯带上设置缺口便于上翼板和下翼板的弯折，便于该整体式尾梁的成型；同理，豁口处于上折弯带和上翻折边的交汇处或下翻折边与下折弯带的交汇处时便于翻边的翻折。

2、豁口设置在上翻折边和/或下翻折边的两端，避免了加工引起变形导致的残余应力过大，使得该整体式尾梁结构更加稳定，具有更好的抗振动疲劳能力。

3、豁口设置为扇形在上折弯带和/或下折弯带处形成圆弧，圆弧过度平顺，应力集中小。

附图说明

图1为本实用新型的上翼板、下翼板和翻边弯折前的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记说明

1、上翼板；2、下翼板；121、翻边；1211、连接孔；123、上翻折边；124、下翻折边；3、腹板；31、附件安装孔；4、上折弯带；5、下折弯带；451、豁口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。