[实用新型]一种齿轮箱换挡装置

说明书

一种齿轮箱换挡装置，包括：气缸、螺柱、螺母、节肘、销、连杆、扭力轴、拨叉、拨轴、接近开关、销、齿条、齿轮、滑移齿轮；述气缸通过螺柱与节肘相连，并利用螺母锁紧；节肘通过销与连杆相连，连杆通过销与齿条相连，接近开关固定在连杆上贴近齿条的位置；齿条和齿轮相嵌合配合工作；扭力轴一端与齿轮相连，另一端与拨叉相连；拨轴与拨叉相连，滑移齿轮通过拨轴固定在拨叉中。本实用新型能够远程操作，利于实现自动控制；换结构接单，工作方便、准确、可靠、快捷。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体涉及一种齿轮箱换挡装置。

背景技术

对于需要对两种及以上速比进行切换的齿轮箱，目前的换挡结构，有的需要齿轮箱停机后手动解锁换挡拨叉，并搬动换挡手柄后再手动锁死，此方法换挡操作复杂，无法实现远程控制；有的锁紧机构繁琐，需要多个气缸协调工作，操作复杂，失效几率高，往往需要多次操作才能顺利换挡。

发明内容

为了完善上述换挡齿轮箱换挡方式的不足，本实用新型提供一种齿轮箱换挡装置。该换挡装置利用齿轮和齿条传动，气缸提供换挡动力，接近开关提供反馈，能够方便、准确、快捷的实现远程换挡操作。

一种齿轮箱换挡装置，所述齿轮箱换挡装置包括：气缸、螺柱、螺母、节肘、销、连杆、扭力轴、拨叉、拨轴、接近开关、销、齿条、齿轮、滑移齿轮；

所述气缸通过螺柱与节肘相连，并利用螺母锁紧；

所述节肘通过销与连杆相连，所述连杆通过销与齿条相连，所述的接近开关固定在连杆上贴近齿条的位置；所述齿条和齿轮相嵌合配合工作；

所述的扭力轴一端与齿轮相连，另一端与拨叉相连；所述的拨轴与拨叉相连，所述滑移齿轮通过拨轴固定在拨叉中。

进一步地，所述气缸提供换挡动力。

进一步地，所述接近开关反馈齿条运动的极限位置，依此控制气缸的启停。

进一步地，一台齿轮箱中可以设置多套所述的换挡装置，实现更多速比的切换。

本实用新型的有益效果：远程操作，利于实现自动控制；换结构接单，工作方便、准确、可靠、快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构侧视示意图。

图2是本实用新型的结构俯视示意图

图中，1-气缸、2-螺柱、3-螺母、4-节肘、5-销、6-连杆、7-扭力轴、8-拨叉、9-拨轴、10-接近开关、11-销、12-齿条、13-齿轮、14-滑移齿轮。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

一种齿轮箱换挡装置，包括：气缸1、螺柱2、螺母3、节肘4、销5、连杆6、扭力轴7、拨叉8、拨轴9、接近开关10、销11、齿条12、齿轮13、滑移齿轮14。

气缸1通过螺柱2与节肘4相连，并利用螺母3锁紧。

节肘4通过销5与连杆6相连，连杆6通过销11与齿条12相连，接近开关10固定在连杆6上贴近齿条13的位置；齿条12和齿轮13相嵌合配合工作。

扭力轴7一端与齿轮13相连，另一端与拨叉8相连；拨轴9与拨叉8相连，滑移齿轮14通过拨轴固定在拨叉8中。

所述气缸1提供换挡动力。所述接近开关10反馈齿条12运动的极限位置，依此控制气缸的启停。一台齿轮箱中可以设置多套所述的换挡装置，实现更多速比的切换。