[实用新型]一种舒适型汽车左前座椅

说明书

本实用新型公开了一种舒适型汽车左前座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的左侧活动连接有靠椅，所述靠椅的后侧面固定连接有固定袋，所述靠椅的顶部固定连接有头枕结构，所述座椅本体的顶部开设有开口槽，所述开口槽的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个支撑套筒，所述支撑套筒的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有座椅板，所述支撑套筒的顶部固定连接有连接侧板。本实用新型，通过在固定板的顶部设置有两组缓冲调节结构，能够便于驾驶员进行调节座椅板的高度，便于人们进行驾驶，同时增加驾驶的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车左前座椅领域，尤其涉及一种舒适型汽车左前座椅。

背景技术

随着现代生活水平的提高，汽车已经成为现代人们的主要行驶工具，缩短了人们之间的距离，给人们的生活带来了很大的便利，现代人们已经不满足汽车的行使功能，越来越偏向于汽车的舒适性方向发展，汽车左前轮座椅，是我国驾驶座的座椅，也是使用最多的座椅。

传统的座椅结构基本已经固定，只可以调节前后运动和靠椅的倾角，但是部分人喜欢座高位驾驶，或者低一点驾驶，传统的座椅无法满足这部分人的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种舒适型汽车左前座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种舒适型汽车左前座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的左侧活动连接有靠椅，所述靠椅的后侧面固定连接有固定袋，所述靠椅的顶部固定连接有头枕结构，所述座椅本体的顶部开设有开口槽，所述开口槽的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个支撑套筒，所述支撑套筒的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有座椅板，所述支撑套筒的顶部固定连接有连接侧板，所述支撑柱的侧面且位于连接侧板的顶部固定连接有调节弹簧，所述支撑柱的侧面且位于支撑套筒的内部设置有多个卡口，所述支撑套筒的侧面且与卡口对应位置活动连接有调节卡杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定柱和缓冲弹簧的数量为多个，多个所述固定柱和缓冲弹簧矩形阵列排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节卡杆的侧面开设有矩形缺口，所述调节卡杆的一端贯穿座椅本体的侧面延伸至座椅本体的外侧固定连接有调节按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节弹簧的顶部与座椅板固定连接，所述卡口的宽度小于矩形缺口的宽度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述座椅本体的底部设置有底部调节结构，所述座椅本体的侧面设置有安全带连接结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述靠椅与座椅本体连接部位设置有旋转调节机构，所述头枕结构的与靠椅之间设置有滑动调节结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述座椅板的顶部设置有海绵包裹层。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种舒适型汽车左前座椅，通过在固定板的顶部设置有两组缓冲调节结构，能够便于驾驶员进行调节座椅板的高度，便于人们进行驾驶，同时增加驾驶的舒适性，通过在前后设置有两组调节结构，能够调节座椅板的倾斜角。

2、与现有技术相比，该一种舒适型汽车左前座椅，通过在固定板的底部设置有多组缓冲结构，能够增加左前座椅的舒适度，降低汽车颠簸对传递到人身上。