[实用新型]一种高速公路施工用基石震动夯实装置

说明书

本实用新型涉及高速公路施工装置技术领域，具体是一种高速公路施工用基石震动夯实装置，所述罩壳的两侧四个边角处分别固定连接有四个对称设置的车轮，且罩壳的下方设有夯实板，所述罩壳的上侧固定连接有伺服电机，且伺服电机的驱动端转动连接有横向设置的转轴，所述罩壳的上侧固定连接有机壳，且转轴远离伺服电机的一端贯穿延伸至机壳中并固定连接有主动轮。本实用新型中，通过设置车轮移动更方便，作业使用更方便，设置复位机构配合伺服电机，进行震动夯实作业，结构简单，使用方便，便于维修，节省成本，且利用液压伸缩杆和缓压弹簧的弹力作用，可削弱罩壳的震动力，提高罩壳的稳定性，延长本装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高速公路施工装置技术领域，具体是一种高速公路施工用基石震动夯实装置。

背景技术

高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路，高速公路与路网地位等级分类下的国道或省道，互为交叉关系，即高速公路在路网中是国道或省道的一部分，在城市道路系统中，快速路可以采用高速公路标准建设，因为高速路与快速路的基本结构特点是一致的，高速公路由中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

由于高速公路的在运输行业的重要性，所以在高速公路施工的过程中对基石的要求是非常高的，通常采用多次分层的夯实夯平来达到高速公路施工时的要求，但是现有的振动夯实装置结构复杂，价格高，使用成本高，且难以维修，同时，现有装置的体积庞大，移动困难，不利于高速夯实的施工作业。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路施工用基石震动夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工用基石震动夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工用基石震动夯实装置，包括罩壳，所述罩壳的两侧四个边角处分别固定连接有四个对称设置的车轮，且罩壳的下方设有夯实板，所述罩壳的上侧固定连接有伺服电机，且伺服电机的驱动端转动连接有横向设置的转轴，所述罩壳的上侧固定连接有机壳，且转轴远离伺服电机的一端贯穿延伸至机壳中并固定连接有主动轮，所述罩壳的一侧内壁通过转动件转动连接有横向设置的转杆，且转杆上套设并固定连接有从动轮，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述转杆的侧壁固定连接有与其呈垂直设置的摆锤，所述罩壳中相对的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的复位机构，且两个复位机构的一侧均固定连接有横向设置的安装板，且两个安装板的下侧均固定连接有竖直设置的液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆远离安装板的一端与夯实板固定连接，且两个液压伸缩杆上均套设有缓压弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述复位机构包括固定在罩壳内壁上的固定块，所述固定块远离罩壳的一侧开设有安装槽，且安装槽中固定连接有竖直设置的支杆，所述支杆上套设并滑动连接有滑套，且滑套的一侧与安装板固定连接，所述滑套的下侧通过压缩弹簧与安装槽的内壁固定连接，且压缩弹簧套设于支杆上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支杆呈圆柱形设置，且支杆的外侧壁与滑套的内壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述罩壳的侧壁开设有安装孔，且转杆远离转动件的一端贯穿安装孔设置，所述安装孔的内壁通过轴承件与转杆的外侧壁转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述罩壳的一侧固定连接有推把，且推把上设有控制开关，所述伺服电机的输入端与控制开关电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摆锤的数量至少为两个，且两个摆锤呈交错设置，所述摆锤的最低端高度低于车轮的最低端高度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夯实板采用复合型不锈钢材质构件，且夯实板的上侧壁固定连接有两个分别与两个摆锤对应设置的加强块。