[实用新型]一种适用于不平整地面使用的摩托车轮胎

说明书

本实用新型涉及摩托车轮胎技术领域，特别涉及一种适用于不平整地面使用的摩托车轮胎，包括胎面，且通过设有S型结构的缓冲块，且在缓冲块的内部设有缓冲气体，进而增加本实用新型在使用时的缓冲能力以及牵引能力，且在缓冲块上均匀开设有凹槽，提高本实用新型的抓地力，使得本实用新型在不平整地面使用时，具有较强的缓冲、牵引以及抓地能力，通过设有抓地块和支撑块，且在抓地块中设有定位锥，进一步提高本实用新型的抓地能力，支撑块包块梯形块和台体块，使得本实用新型在使用过程中避免发生倾斜，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车轮胎技术领域，特别涉及一种适用于不平整地面使用的摩托车轮胎。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；

在摩托车的使用过程中，摩托车轮胎属于易耗品，在使用一段时间后需要进行更换，进而保证摩托车的正常使用，而现有的摩托车轮胎大多采用充气内胎和橡胶外胎组成，且现有的外胎大多通过设有不同的纹理，进而增加轮胎的耐磨性和抓地性，保障摩托车的正常使用，但对于经常行驶在不平整地面的摩托车来说，现有的轮胎在经常行驶在不平整地面时，缓冲能力较差，且抓地性以及牵引性降低，不便于使用，且容易造成磨损，导致轮胎容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于不平整地面使用的摩托车轮胎，以解决上述背景技术中提出的现有轮胎在不平整地面使用时，容易导致缓冲能力较差、抓地性以及牵引性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括胎面，所述胎面的一侧的两端均匀固定安装有支撑块，所述胎面的一侧中间位置固定安装有缓冲块，且所述缓冲块的中间位置固定安装有缓冲管，所述缓冲管的内部充有缓冲气体，所述缓冲块的外表面一侧均匀开设有凹槽，所述缓冲块与所述支撑块之间均匀固定安装有抓地块。

优选的，所述支撑块包块梯形块与台体块，所述梯形块成X型固定安装在所述胎面的一面的两侧，且所述台体块固定安装在所述梯形块的中间位置，所述梯形块与所述台体块均为高耐磨硬性橡胶材质制成。

优选的，所述缓冲块为长条形结构，且所述缓冲块内部的所述缓冲管为高强度尼龙材质制成，所述缓冲管内部的所述缓冲气体为惰性气体。

优选的，所述抓地块包块固定块和定位锥，所述固定块为菱形结构，且所述固定块的高度为所述缓冲块高度的二分之一，所述固定块固定安装在所述胎面上，所述定位锥固定安装在所述固定块的一侧中间位置，所述固定块的内部固定安装有加强筋，且所述加强筋的一端延伸至所述定位锥的内部。

优选的，所述抓地块的高度与所述缓冲块的高度相一致，且所述支撑块的高度大于所述抓地块与所述缓冲块的高度。

优选的，所述抓地块固定均匀固定安装在所述缓冲块的两侧，且所述抓地块为交错安装。

优选的，所述缓冲块为S性固定安装在所述胎面的中间位置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有S型结构的缓冲块，且在缓冲块的内部设有缓冲气体，进而增加本实用新型在使用时的缓冲能力以及牵引能力，且在缓冲块上均匀开设有凹槽，提高本实用新型的抓地力，使得本实用新型在不平整地面使用时，具有较强的缓冲、牵引以及抓地能力；

2、本实用新型通过设有抓地块和支撑块，且在抓地块中设有定位锥，进一步提高本实用新型的抓地能力，支撑块包块梯形块和台体块，使得本实用新型在使用过程中避免发生倾斜，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的展开图。

图2为本实用新型中缓冲块的局部结构示意图。

图3为本实用新型中抓地块的正剖视图。