[实用新型]汽车翼子板

说明书

本实用新型提供一种汽车翼子板，包括本体，设置于本体上的充电口，本体的至少一侧边设置有包边；汽车翼子板还包括加强板，加强板设置于本体的内侧，并且加强板的至少一侧与本体的侧边通过包边固定连接；加强板还与充电口的边缘固定连接，并在连接处与充电口形状匹配。本实用新型提供的汽车翼子板，通过设置加强板加强翼子板结构强度，特别是翼子板充电口处的结构强度；并且通过设置包边降低翼子板成型难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车翼子板。

背景技术

随着新能源汽车的发展，越来越多的汽车将充电口设置于翼子板上，并且充电口设置于翼子板处利于充电线路的布置。布置充电口需要在翼子板上开一个大的开口，以便于充电枪和汽车充电接口的对接。

然而对于翼子板来说，由于翼子板本身成型难度就大，增加了额外的充电口，使得翼子板成型难度更大，同时由于翼子板只有一层外板蒙皮，开了充电口后，翼子板的结构强度也减弱。

现有的带充电口的翼子板结构方案，多是将翼子板充电口处增加一道翻边沉台，以此来配合充电接口和充电小门。但这种技术方案并未降低翼子板的成型难度，对其结构的加强作用也很微弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术翼子板成型难度大，设置有充电口的翼子板结构强度较弱的问题。提供了一种汽车翼子板，通过设置包边降低翼子板成型难度；并且通过设置加强板加强翼子板结构强度，特别是翼子板充电口处的结构强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车翼子板，包括本体，设置于本体上的充电口。本体的至少一侧边设置有包边；汽车翼子板还包括加强板，加强板设置于本体的内侧，并且加强板的至少一侧与本体的侧边通过包边固定连接；加强板还与充电口的边缘固定连接，并在连接处与充电口形状匹配。

现有技术翼子板侧边需要进行翻边整形，翻边结构需要进行深冲压整形，成型难度大。采用上述方案，翼子板不采用翻边结构，改为包边结构，降低了翼子板的成型难度。翼子板本体内侧设置加强板，提高了翼子板结构强度；并且加强板与本体上充电口固定连接，对充电口区域形成了支撑，加强了充电口处结构强度。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车翼子板，加强板的中部与本体内侧之间有胶体，使加强板的中部与本体粘接。

若使加强板与本体在中间区域贴合，两者制造和匹配难度较大；若不贴合，又难以起到支撑加强作用。采用上述方案，选用涂胶使粘接，即对匹配性要求低，又可以起到支撑加强作用。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车翼子板，加强板上设置有涂胶槽，涂胶槽内用于设置胶体；并且涂胶槽为弧形，并且涂胶槽的延伸方向与充电口边缘的延伸方向相同。

采用上述方案，设置涂胶槽以便于设置足够量的胶体，加强粘接效果，并且涂胶槽设置为与充电口边缘的延伸方向相同的弧形，增强加强板对充电口的支撑作用。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车翼子板，加强板与充电口的固定连接方式为焊接。

采用上述方案，翼子板本体上充电口开口处是一个重要的薄弱区域，在开口处的焊接，使得开口处得到直接的结构加强。并且，加强板与本体结合包边、焊接、粘接的组合连接方式，结构整体强度高，连接可靠性高。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车翼子板，充电口上设置有突出于充电口边缘的至少两个支脚，加强板与充电口在至少两个支脚上通过点焊固定连接。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车翼子板，本体靠近车门的侧边设置包边，并且加强板的一侧与侧边依靠包边连接。