[实用新型]一种汽车用电磁离合器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用电磁离合器，包括底座，所述底座的一侧固定连接有离合器盖，所述离合器盖的一侧活动连接有主动轴，所述离合器盖的另一侧活动连接有从动轴，所述底座的一侧活动连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧传动连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一端固定连接有安装板，本实用新型通过在离合器盖的上部设置有散热孔，便于进行散热，且通过在底座的内部设置蜗杆、蜗轮、螺纹杆和螺纹套，可便于对安装板进行调节，通过在安装板的上部设置有安装孔，可便于对离合器本体进行安装。

技术领域

本实用新型涉及电磁离合器相关技术领域，具体为一种汽车用电磁离合器。

背景技术

电磁离合器又称电磁联轴节，它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或者分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器，电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等，它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩，用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛的应用于各种加工机床和机械传动系统中。

汽车用电磁离合器在进行使用时，存在不便于对其进行安装的问题，且安装板的位置是固定不变的，存在一定的使用局限性，且存在散热效果不好的问题，不能够满足人们的使用需求。

为此，我们提供了一种汽车用电磁离合器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用电磁离合器，通过在离合器盖的上部设置有散热孔，便于进行散热，且通过在底座的内部设置蜗杆、蜗轮、螺纹杆和螺纹套，可便于对安装板进行调节，通过在安装板的上部设置有安装孔，可便于对离合器本体进行安装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电磁离合器，包括底座，所述底座的一侧固定连接有离合器盖，所述离合器盖的一侧活动连接有主动轴，所述离合器盖的另一侧活动连接有从动轴，所述底座的一侧活动连接有旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧传动连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一端固定连接有安装板。

优选的，所述离合器盖设置为圆柱形盖，所述离合器盖的上部设置有散热孔。

优选的，所述离合器盖的一侧设置有线孔，所述线孔的一侧固定连接有橡胶套。

优选的，所述旋转杆的一端固定连接有旋钮，所述底座的内壁一侧固定连接有轴承，所述旋转杆的一端固定插接于轴承的内圈中。

优选的，所述螺纹杆对称设置为两组，所述螺纹套对称设置为两组，且两组螺纹杆上设置有等距且螺纹方向相反的外螺纹。

优选的，所述安装板对称设置为两组，所述安装板的上部设置有安装孔，所述安装孔设置为两组。

优选的，所述安装板的一侧底部固定连接有限位杆，所述限位杆活动插接于底座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在旋转杆的一端设置有旋钮，可通过旋转旋钮带动旋转杆进行转动，便于进行操作，且通过在底座的内壁一侧设左右轴承，将旋转杆的一端固定插接于轴承的内圈中，可便于旋转杆进行旋转，旋转杆旋转进而可带动蜗杆进行旋转，蜗杆带动蜗轮进行旋转，蜗轮带动螺纹杆进行旋转，进而可带动螺纹套进行移动，通过将螺纹杆对称设置为两组，将螺纹套对称设置为两组，且在螺纹杆上设置有等距且螺纹方向相反的外螺纹，可在两组螺纹杆旋转的同时，带动两组螺纹套同时进行移动，便于对安装板的位置进行调节，解决了不便于对安装板位置进行调节的问题；