[实用新型]装配式建筑外挂墙板运输车厢结构

说明书

本实用新型提供一种装配式建筑外挂墙板运输车厢结构，包括车厢本体、一隔层搭建组件、若干托板和若干斜板；车厢本体上端开口，车厢本体的侧板内表面设有托板，托板上设有直线导向滑槽，在车厢本体上通过液压缸及双轴液压缸连接有第一U形曲杆和第二U形曲杆，在车厢本体的前板内表面中下部设有链条链耙传动装置。本实用新型的一种装配式建筑外挂墙板运输车厢结构，可使外挂墙板的叠加层数明显减少，从而可有效降低运输过程中颠簸碰撞带来的外挂墙板的损坏。

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，尤其涉及一种装配式建筑外挂墙板运输车厢结构。

背景技术

装配式建筑的外挂墙板按安装形式可分为墙挂板、梁挂板、柱挂板、柱梁复合式挂板、非标准化挂板五种，从所用材料上，又可以分为纤维水泥挂板、金属外墙挂板、PVC外墙挂板、实木外墙挂板、石材外墙挂板。

通常外墙挂板都有较强的装饰作用，因此，根据需要会有剖空、塑形、乃至各种功能构造，由于其特殊的结构，加上大多数外墙挂板都比较重，因此，在运输过程中要避免颠簸磕碰对外墙挂板的损坏。

现有技术的运输车箱体，只能将外墙挂板重叠多层运输，挂板之间放置一些弹性材料，以减轻运输过程中颠簸磕碰，然而其效果有限，尤其是遇到路况不好的情况，难免会对碰坏挂板。

为了能够更好地运输外墙挂板，减少运输中的磕碰损坏，现需要对传统的运输车的车厢进行技术改造。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种装配式建筑外挂墙板运输车厢结构，可更好地运输外墙挂板，减少运输中的磕碰损坏。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种装配式建筑外挂墙板运输车厢结构，包括车厢本体、一隔层搭建组件、若干托板和若干斜板；所述车厢本体呈由一前板、两侧板、一后板和一底板围合而成的上端开口的长方体结构；两所述侧板的内表面对称固定有若干沿前后方向水平设置的所述托板，所述托板的后端延伸至所述侧板的后端，所述托板的前端通过所述斜板与所述前板的内表面固定连接；所述后板的底端铰接于所述底板的后端，所述后板的上端通过搭扣与两所述侧板连接；所述隔层搭建组件包括一第一链条链耙传动装置，所述第一链条链耙传动装置包括第一转轴、一链条链耙和一第一电机；所述第一转轴设置于所述车厢本体内的前端，且所述第一转轴的两端分别与两所述侧板内表面的中下部枢接；所述托板沿长度方向形成一直线导向滑槽，所述直线导向滑槽的一端延伸至所述托板的后端，所述直线导向滑槽的另一端向所述斜板方向延伸并沿所述斜板延伸至所述前板的内表面；所述链条链耙包括两链条，所述链条链耙的一端与所述第一转轴固定连接，且所述链条链耙缠绕于所述第一转轴上，所述斜板设置于所述第一转轴的前下方，所述链条链耙的另一端底部的所述链条容置于所述直线导向滑槽内；所述第一电机固定于一所述侧板的外表面，所述第一电机的输出轴穿过所述侧板与所述第一转轴传动连接。

优选地，所述隔层搭建组件还包括一双轴液压缸和一插杆组件，所述双轴液压缸固定于所述底板下表面的中部；所述双轴液压缸的两活塞杆分别向垂直所述侧板的两侧方向延伸；所述插杆组件包括分别设置于所述车厢本体两侧的至少一组第一U形曲杆，一同组两所述第一U形曲杆的一端分别连接所述双轴液压缸的所述活塞杆，两所述第一U形曲杆的另一端沿垂直所述侧板的方向穿透所述侧板并弯折后沿最下方的所述托板的下表面向所述车厢本体内延伸并通过一插接结构相互配合；所述前板外侧还固定有一液压泵，所述液压泵与所述双轴液压缸通过油管连接。