[实用新型]一种发动机及工程机械

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机及工程机械。发动机包括活塞冷却喷嘴总成和机体，活塞冷却喷嘴总成被配置为向发动机的冷却油腔内喷油，活塞冷却喷嘴总成包括喷嘴体、空心螺栓和喷油管；空心螺栓穿设于喷嘴体，空心螺栓被配置将喷嘴体紧固于机体，使喷嘴体贴合于机体上设置的安装面；喷油管的一端插入喷嘴体，空心螺栓上开设有油道，油道与喷油管连通，同时与发动机的油底壳连通；喷油管抵靠于机体上设置的定位凸起，以使喷油管与冷却油腔的进油口的轴线对中；和/或，喷嘴体上设置有第一定位面，第一定位面与机体上设置的第二定位面定位配合，以使喷油管与冷却油腔的进油口的轴线对中。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及工程机械。

背景技术

随着发动机性能的不断强化，发动机热负荷不断增大，活塞的工作温度不断升高，对活塞的冷却能力也提出了更高的要求。活塞过热会导致喉口开裂、内冷油腔积碳、一环槽积碳甚至拉缸等严重故障。

为了降低活塞温度，目前主要使用活塞冷却喷嘴总成向活塞冷却油腔内喷射冷却油。但是如果喷嘴与活塞冷却油腔进油孔轴线不对中，则会导致打靶效率降低，影响活塞的冷却效果。打靶效率指在规定的机油压力下，在活塞上止点处，单位时间内喷入活塞冷却油道的油量与喷嘴喷出总油量的百分比。

现有技术，常规的活塞冷却喷嘴总成的结构如专利“ZL201810578080.7”中的技术方案。环形臂套设在喷嘴本体的外侧，环形臂远离喷嘴本体的一端设置有定位销，喷油管穿过环形臂与喷嘴本体的侧面相连。本技术方案中，利用定位销定位环形臂的位置以实现对喷油管的定位，保证喷油管与活塞冷却油腔进油孔对中。

上述技术方案中存在的技术问题是：喷油管的位置度为Φ1.5mm甚至Φ2mm，在整个尺寸链中，环形臂和定位销的位置精度，对喷油管与活塞冷却油腔进油孔之间的偏离影响最大，精度难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机，在不增加机油泵性能及增加公差精度的要求的前提下，提高喷油管与冷却油腔进油孔的对中能力，从而提高打靶效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种工程机械，利用上述发动机，工程机械在工作过程中能够快速降温。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种发动机，包括活塞冷却喷嘴总成和机体，所述活塞冷却喷嘴总成被配置为向发动机的冷却油腔内喷油，所述活塞冷却喷嘴总成包括喷嘴体、空心螺栓和喷油管；

所述空心螺栓穿设于所述喷嘴体，所述空心螺栓被配置将所述喷嘴体紧固于所述机体，使所述喷嘴体贴合于机体上设置的安装面；

所述喷油管的一端插入所述喷嘴体，所述空心螺栓上开设有油道，所述油道与所述喷油管连通，同时与所述发动机的油底壳连通；

所述喷油管抵靠于所述机体上设置的定位凸起，以使所述喷油管与所述冷却油腔的进油口的轴线对中；和/或，

所述喷嘴体上设置有第一定位面，所述第一定位面与所述机体上设置的第二定位面定位配合，以使所述喷油管与所述冷却油腔的进油口的轴线对中。

优选地，所述活塞冷却喷嘴总成还包括与所述喷油管和所述喷嘴体均连接的加固件。

优选地，所述加固件与所述喷油管、所述喷嘴体均焊接。

优选地，所述加固件上设置有凹槽，所述凹槽贴合于所述喷油管的外壁。

优选地，所述安装面为锪削或铣削而成。

优选地，所述空心螺栓穿过所述喷嘴体的一端螺纹连接于所述机体。

优选地，所述定位凸起上设置有定位面，所述喷油管抵靠于所述定位面。