[实用新型]一种发动机汽缸盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机汽缸盖，包括汽缸盖，所述汽缸盖的外侧均匀设置有多处外限位齿，其中相临两处外限位齿之间为外限位槽，所述汽缸盖的外侧还设置有两处固定座，所述固定座的中间设置有通孔，所述汽缸盖的内侧均匀设置有三处承托底座，每处承托底座的中部设置有两处内限位筋，其中相临两处内限位筋之间为内限位槽，本实用新型整体结构设置简洁，方便安装与拆卸，便于后期汽车的维护和保养，与发动机之间的固定限位效果更好，能有效防止汽缸盖松动的现象，其使用寿命更长，是内燃发动机的重要结构组件。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种发动机汽缸盖。

背景技术

汽缸盖是内燃发动机的重要结构组件。用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。但是目前的汽缸盖与发动机配合固定后容易出现松动，使得气门间隙改变导致气门异响，影响汽缸盖的使用寿命，为了解决上述存在的问题，本实用新型设计了一种发动机汽缸盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前的汽缸盖与发动机配合固定后容易出现松动，使得气门间隙改变导致气门异响，影响汽缸盖的使用寿命等缺点，而提出一种发动机汽缸盖。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括汽缸盖，所述汽缸盖的外侧均匀设置有多处外限位齿，其中相临两处外限位齿之间构成外限位槽，所述汽缸盖的外侧还设置有两处固定座，所述固定座的中间设置有通孔，所述汽缸盖的内侧均匀设置有三处承托底座，每处承托底座的中部设置有两处内限位筋，其中相临两处内限位筋之间构成内限位槽，汽缸盖通过外部多处外限位齿与发动机啮合限位后，再将其固定，汽缸盖不易松动，有效延长了汽缸盖的使用寿命。

优选的，所述汽缸盖是通过模具浇注而成，汽缸盖的所有结构均为一体式结构，通过模具成型便于批量加工汽缸盖，其制造成本更经济，一体式的汽缸盖的使用寿命会更长。

优选的，所述外限位齿的长度由上而下逐渐变短，方便与发动机相啮合，相临两处外限位齿之间的外限位槽上下贯穿，外限位齿与发动机配合后，使得汽缸盖限位于发动机上，汽缸盖与发动机之间的固定效果会更好，能够有效防止汽缸盖的松动，提高汽缸盖的使用寿命。

优选的，所述固定座位于汽缸盖的外侧，两处固定座关于汽缸盖的中心相对称，汽缸盖通过在固定座中间的通孔内设置螺栓与发动机相固定，汽缸盖只需要两处螺栓即可现实与发动机之间的固定，方便安装与拆卸，便于汽车后期的维护和保养。

优选的，所述汽缸盖内侧的三处承托底座设置均匀，其中相临两处承托底座之间的夹角为120°，内限位筋位于承托底座的上方，相临两处内限位筋之间的内限位槽顶部贯穿，汽缸盖内侧的承托底座和内限位槽用于承托限位汽缸盖的其他部件，共同用来封闭气缸并构成燃烧室。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型整体结构设置简洁，方便安装与拆卸，便于后期汽车的维护和保养，与发动机之间的固定限位效果更好，能有效防止汽缸盖松动的现象，其使用寿命更长，是内燃发动机的重要结构组件。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图3为本实用新型的内侧局部向视结构示意图A。

图4为本实用新型的剖面结构示意图。

图5为本实用新型外限位齿的形状结构示意图。

图中：1-汽缸盖，2-外限位齿，3-外限位槽，4-固定座，5-通孔，6-承托底座，7-内限位筋，8-内限位槽。

具体实施方式