[实用新型]一种前保险杠及汽车

说明书

本实用新型提供一种前保险杠及汽车，前保险杠包括本体及设置在本体上的格栅，格栅长度方向的两端的宽度逐渐减小，以在格栅长度方向的两端分别形成一尖角，前保险杠还包括多个导风板，导风板设置在本体的背面且围挡在尖角的后方，格栅两端的尖角处均设置一个导风板，导风板朝向格栅的中心部位的后方倾斜延伸，以将从尖角处进入的风导向格栅的中心部位的后方。本实用新型通过在格栅两端的尖角处设置导风板，并使导风板围挡在所述尖角的后方、且朝向所述格栅的中心部位的后方倾斜延伸，这样从尖角处进入的风将被导风板导向位于格栅的中心部位的后方的冷却系统，从而使从格栅进入的风尽可能的吹向冷却系统，提高冷却系统的风冷效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前保险杠及汽车。

背景技术

汽车冷却系统的作用在于使汽车发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，冷却系统本身与需要进行散热。目前，冷却系统很大一部分是采用从汽车前保险杠上的格栅中进来的风来进行风冷散热。

然而，目前前保险杠上的格栅的进风量有限，且从格栅进来的风也不能很好的吹向冷却系统，导致冷却系统的风冷效果并不理想。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种前保险杠及汽车，以解决现有技术当中冷却系统的风冷效果不好的技术问题。

一种前保险杠，包括本体、以及设置在所述本体上的格栅，所述格栅长度方向的两端的宽度逐渐减小，以在所述格栅长度方向的两端分别形成一尖角，所述前保险杠还包括多个导风板，所述导风板设置在所述本体的背面、且围挡在所述尖角的后方，所述格栅两端的尖角处均设置一个所述导风板，所述导风板朝向所述格栅的中心部位的后方倾斜延伸，以将从所述尖角处进入的风导向所述格栅的中心部位的后方。

进一步地，所述导风板包括挡风部、以及由所述挡风部的两侧向外延伸出的两个连接部，所述挡风部的一端与所述尖角的端点连接，另一端朝向所述格栅的中心部位的后方倾斜延伸，两个所述连接部分别与所述尖角的两侧边缘衔接。

进一步地，所述格栅包括上格栅和下格栅，所述上格栅和所述下格栅的两端的尖角处均设置一个所述导风板。

进一步地，所述下格栅的长度大于所述上格栅的长度，所述下格栅尖角处的所述导风板的长度大于所述上格栅尖角处的所述导风板的长度。

进一步地，所述上格栅尖角处的所述导风板在所述上格栅上的投影覆盖所述上格栅尖角的一半。

进一步地，所述下格栅尖角处的所述导风板在所述下格栅上的投影覆盖整个所述下格栅的尖角。

进一步地，所述导风板与所述本体一体注塑成型。

本实用新型另一方面还提出一种汽车，包括车身及上述的前保险杠，所述前保险杠设置于所述车身上。

与现有技术相比：通过在格栅两端的尖角处设置导风板，并使导风板围挡在所述尖角的后方、且朝向所述格栅的中心部位的后方倾斜延伸，这样从尖角处进入的风将被导风板导向位于格栅的中心部位的后方的冷却系统，从而使从格栅进入的风尽可能的吹向冷却系统，提高冷却系统的风冷效果。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的前保险杠的主视结构图；

图2为本实用新型第一实施例中的前保险杠的立体结构图；

图3为图2当中I处的放大图；

图4为本实用新型第一实施例中的前保险杠的仰视结构图。

主要元件说明：

10、本体；20、格栅；30、导风板；21、尖角；上格栅20a；下格栅20b；挡风部31；连接部32。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。