[实用新型]一种填方路段路基路面边部结构

说明书

本实用新型涉及填方路段边部技术领域，公开了一种填方路段路基路面边部结构，所述路基的上表面覆盖有路面，且路基的内部设置有支撑柱，所述路面的一侧连接有斜面，所述路基的内部靠近支撑柱的一侧固定安装有排水组件，所述斜面的内部固定安装有支撑组件，通过设置排水组件，防止路基渗水导致松散坍塌，且在吸水板的底部设置有防渗层和拦水带，从而能够高效的阻止水的渗漏，通过设置支撑组件，利用第一支撑杆可以使得斜面与路基进行支撑稳固，且在第一支撑杆的中部通过锚杆固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的底端与路基的底端进行固定，且第二支撑杆的中部同样连接有第三支撑杆，从而有效的起到支撑稳固的作用，防止坍塌。

技术领域

本实用新型涉及填方路段边部技术领域，具体是一种填方路段路基路面边部结构。

背景技术

填方指的是路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积，随着国家高速公路的高度发展，很多建设较早的高速公路的问题也随着而来，路基的建设施工也是很重要的一方面，而在填方路段的路基路面的边部是重要的，其会对行走的车辆起到一定的稳固支撑作用。

但是，目前的填方路段其排水不好，导致水会渗透到路面路基内，造成松散，且填方路段的支撑强度较差的话，会造成坍塌现象。因此，本领域技术人员提供了一种填方路段路基路面边部结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种填方路段路基路面边部结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种填方路段路基路面边部结构，包括路基，所述路基的上表面覆盖有路面，且路基的内部设置有支撑柱，所述路面的一侧连接有斜面，所述路基的内部靠近支撑柱的一侧固定安装有排水组件，所述斜面的内部固定安装有支撑组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排水组件包括碎石层、吸水板、防渗层、导流柱和拦水带，所述吸水板的上表面覆盖有碎石层，且吸水板的下表面从上到下分别设置有防渗层和拦水带，所述吸水板的下表面固定连接有导流柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导流柱为圆柱形设置，且导流柱在吸水板的下表面等距设置有3个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述碎石层的填充的厚度为2cm，所述防渗层与拦水带的厚度相同，且防渗层与拦水带均设置为1cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑组件包括锚杆、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和加强筋，所述第一支撑杆的中间位置处垂直设置有第二支撑杆，且第一支撑杆与第二支撑杆通过锚杆固定连接，所述第二支撑杆的上表面中心位置处垂直设置有第三支撑杆，且第二支撑杆、第三支撑杆和第一支撑杆的内部均设置有加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋为长方形设置，且加强筋在第三支撑杆和第二支撑杆的内部均等距设置有5个，所述加强筋在第一支撑杆的内部以锚杆为中心对称设置有10个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆与第二支撑杆呈三角形设置，所述第二支撑杆、第一支撑杆和第三支撑杆均为长方形设置，所述第一支撑杆的长度是第二支撑杆的长度的2倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置排水组件，利用碎石层将里面的所渗透下来的水通过吸水板底部设置的导流柱将水进行排出，防止路基渗水导致松散坍塌，且在吸水板的底部设置有防渗层和拦水带，从而能够高效的阻止水的渗漏。

2、通过设置支撑组件，利用第一支撑杆可以使得斜面与路基进行支撑稳固，且在第一支撑杆的中部通过锚杆固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的底端与路基的底端进行固定，且第二支撑杆的中部同样连接有第三支撑杆，从而有效的起到支撑稳固的作用，防止坍塌。

附图说明