[实用新型]一种单向有限角旋转阻尼器有效
| 申请号: | 202020383071.5 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN212080011U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 何雷;冯垚骏 | 申请(专利权)人: | 上海捷英途新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/10 | 分类号: | F16F9/10;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/32;B60R7/04;B60N2/75 |
| 代理公司: | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 李皓 |
| 地址: | 201413 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单向 有限 旋转 阻尼 | ||
本实用新型公开了一种单向有限角旋转阻尼器,包括壳体及转动连接于壳体内部的转轴,壳体安装于可绕其所连接的箱体旋转的部件上,壳体包括外筒、同轴设置于外筒内的内筒、连接与外筒与内筒之间的环形底板,外筒、内筒及环形底板围成有环形腔体,环形腔体一端由环形底板封闭,另一端呈敞口状,其内装有粘性流体,且外筒内设有限位柱,限位柱与外筒的内壁连接;转轴包括呈筒状的外圆部、设于外圆部的两个挡柱以及设于两个挡柱中间的过油槽。本实用新型可以在长时间关闭盖体后依然能保持较好的阻尼效果,并且能够实现单项设定角度产生阻尼力,反向设定角度无阻尼效果根据需求设定小扭力效果。
技术领域
本实用新型涉及阻尼器技术领域,具体涉及一种单向有限角旋转阻尼器。
背景技术
汽车扶手箱包括用于储物的箱体及连接于箱体上的上盖,为防止上盖由于重而被猛烈关闭,需在汽车扶手箱上设置阻尼装置,使得上盖体够被缓慢关闭。
目前,汽车扶手箱的阻尼装置通常是通过双向旋转的阻尼,这种结构装存在上盖在开启过程中不仅要克服上盖自重还要克服阻尼本身的阻尼力,并且在关闭上盖过程中由于上盖重心力臂变化,上盖产生的力值在变大,但是这种阻尼只能提供恒定的阻尼力,从而会出现关闭过程越来越快的现象。因此,需对现有技术加以改进。
实用新型内容
本申请提供一种单向有限角旋转阻尼器,能够在开启上盖过程中不在承受阻尼器产生的力值,并且关闭上盖后阻尼器会根据上盖重心力臂的变化提供相应增大的阻尼力的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种单向有限角旋转阻尼器,包括壳体及转动连接于壳体内部的转轴,所述壳体安装于可绕其所连接的箱体旋转的部件上,其中;
所述壳体包括外筒、同轴设置于外筒内的内筒、连接与外筒与内筒之间的环形底板,所述外筒、内筒及环形底板围成有环形腔体,环形腔体一端由环形底板封闭,另一端呈敞口状,其内装有粘性流体,且外筒内设有限位柱,限位柱与外筒的内壁连接;
所述转轴包括呈筒状的外圆部、设于外圆部的两个挡柱以及设于两个挡柱中间的过油槽;
两个所述挡柱配合两个阀片插入于环形腔体内,端盖与所述壳体外筒超声波焊接配合,所述环形腔体内的粘性流体通过转轴的正转或反转产生阻尼力或无阻尼力,上盖在有阻尼力或无阻尼力的情况下,实现关闭或开启。
进一步的,所述外筒的外侧设置有沿壳体轴向延伸的安装结构,壳体通过安装结构固定安装于汽车扶手箱的箱体上。
进一步的,所述过油槽沿所述外圆部轴向设置于外圆部的外侧。
进一步的,所述壳体内的筒口与所述转轴的配合处设有小密封圈。
进一步的,所述转轴头部与端盖的配合处设有大密封圈。
进一步的,所述转轴的外圆为变化椭圆,所述粘性流体实现的扭力变化由所述转轴的外圆决定。
进一步的,所述阀片在所述转轴转动过程中与限位柱碰到时,阻尼停止。
进一步的,阀片的开口槽在转轴反向转动时与挡柱的开口槽配合形成过油槽,所述粘性流体在过油槽内回流实现单向扭力,反向扭力的大小通过调节阀片的开口槽与挡柱的开口槽的尺寸大小来调节。
进一步的,所述粘性流体为硅油。
相对于现有技术而言,本实用新型通过转轴带动阀片在环形腔体内的粘性流体中的转动,粘性流体对阀片部产生阻尼力,通过更换硅油粘度实现调整阻尼力值大小,获得不同力值的缓冲效果;转轴外圆为渐变的椭圆,可实现转动过程在对所述粘性流体挤压实现扭力越来越大的变化效果;转轴反向转动时候,通过转轴挡柱的开口槽以及阀片一侧的开口槽实现粘性流体快速通过产生很小可以忽略不计的阻尼力,实现反向转动无阻尼效果;调节转轴以及阀片的开口槽大小可以实现反向力值大小的调节。
附图说明
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